2018-09-10 22:53 | 浙江新聞客戶端 | 記者 祝梅

最近，杭州市民從菜鳥裹裹APP下單寄快遞，有機會遇到一款新包裝。從今年8月底開始，浙江新聞客戶端、浙江日報“湧金樓”微信公號聯合菜鳥網絡，在杭州主城區投放了50萬個城市專屬版環保快遞袋。

浙江新聞客戶端和菜鳥網絡聯合推出的環保快遞袋

這款環保快遞袋以穀物、豆科、木質纖維素、秸稈等天然可再生資源爲原料，可以有效減少對石油等不可再生資源的消耗，同時降低碳排放。

據菜鳥平臺估算，50萬個快遞袋相當於杭州市民1個月左右的使用量。作爲中國物流業綠色發展的倡導者和引領者，菜鳥從2016年就同中國主要快遞公司共同發起菜鳥綠色行動，目標到2020年爲社會減排362萬噸。

如今快兩年過去，中國物流距“綠色風景線”還有多遠？

找準切口“降成本”

杭州市下城區沈家巷20號，天天快遞武林營業廳停放的幾輛快遞車裏堆着不少有“浙就是我”字樣的包裹。

站長高峯告訴湧金君，武林營業廳的業務覆蓋杭州下城區七個街道，日均包裹超3000件，通過菜鳥裹裹下單寄快遞的比例逐漸提升。而在使用這款城市專屬版環保快遞袋之前，天天快遞就已經在採購和使用環保快遞袋了。

杭州並不是此次“綠色行動”的唯一參與者。截至目前，菜鳥裹裹環保寄件已在北京、上海、杭州、廈門、成都、瀋陽、海口、石家莊等20個城市開展，未來將覆蓋全國超過200個城市。

對商家、物流公司來說，帶頭引領示範綠色物流顯然很重要，但成本的問題，也必須考慮在內。

據城市專屬版環保快遞袋的生產廠商、湖北光合生物科技有限公司總經理謝永磊告訴湧金君，湖北光合從2016年就加盟了菜鳥的“綠色行動”，去年，公司曾推廣一款全生物降解環保物流包裝袋，據測試，這款包裝在堆肥的條件下只需180天就能完全降解，降解的主要成分是二氧化碳和水，但它的價格要比普通包裝貴一倍。

儘管仍舊有部分商家願意選購這款包裝，但從更快普及的角度去看，這顯然不是最佳選擇。今年起，湖北光合主推的，就是現在我們這款生物基快遞袋。相較全生物降解包裝，生物基快遞袋在中國可謂是原料來源充足，更重要的是，相較傳統快遞袋包裝，它的成本上浮空間在多數來接洽的商家的可承受範圍內。

“無論是生物基還是生物降解市場，在國內的市場需求都在不斷崛起。”謝永磊說，對有能力日產幾十萬件環保袋的湖北光合來說，眼下的市場需求遠達不到產能飽和，但以生物基爲切口，接下去的模式複製會很快。

目前，湖北光合已與浙江桐廬的工廠合作，輸出原料和技術，助力物流行業向綠色轉型。“我們還在和上海、深圳等地的企業洽談，今年打算把3.5萬噸的產能擴大到7萬噸。”他說，產能越大，成本也會進一步下降。

據測算，一箇中號環保袋可以減少14.6g二氧化碳排放。北京環境交易所的一份評估報告顯示，如果全行業都使用這種新型環保快遞袋，全國年碳減排量預計達到19萬噸，相當於省出千萬棵綠樹。

分類循環“綠一點”

中國物流業正在迅猛發展。今年7月，國家郵政局公佈了2018年上半年郵政行業運行情況。數據顯示，今年上半年，全國快遞服務企業業務量累計完成220.8億件，同比增長27.5%。

去年雙11過後，馬雲更是在微博呼籲所有參與者關注綠色包裝、支持綠色包裝、發展綠色物流。“我相信，未來的快遞業，‘快’保證不輸，‘綠’才能贏。”他說。

面對日均超一億件的包裹，物流業要怎麼贏？生產端的成本下降、環保快遞袋的普及推廣，顯然不能只靠“一頭熱”。

在浙大紫金港校區的菜鳥驛站，2016級浙大環境與資源學院環境工程專業的研究生平帆熟練地將泡沫塑料、紙箱等快遞包裝分類歸放在回收臺。“學校宿舍位置不大，快遞包裝拿上去了還要自己去丟，在回收臺處理不光方便，也能實現資源的回收利用。”平帆說。

一年多來，在回收臺拆快遞已經成爲浙大人的習慣。在湧金君“蹲點”觀察的一小段時間裏，在回收臺拆包裹、自帶布兜拎東西的浙大人佔到絕大多數。

驛站站長林高瑜告訴湧金君，驛站服務近3萬名浙大學生，日均包裹數超7000件，每天站內可回收利用的快遞箱大約有200多個。而浙大學生來寄包裹時，工作人員會挑選尺寸最合適的箱子給學生免費使用。

這樣的回收循環形式，對物流趨向綠色同樣重要。一位業內專家告訴湧金君，現在國內普遍使用的包裝材料中，不光紙箱包裝能循環使用，塑料包裝袋、用於填充的發泡塑料及泡沫等都可以再利用。

如果前端分類得當、回收模式合理，90%的包裝廢棄物可以得到有效資源化利用。數據顯示，一噸可回收的廢紙可再造700公斤好紙。

除了資源回收利用，原箱發貨、循環箱也在爲物流添“綠”。今年2月，菜鳥在杭州率先上馬數千個循環箱。以天貓小店爲切入點，這些循環箱服務於零售通小店的物流配送。

據介紹，循環箱選用的塑料重量僅爲普通材料的四分之一，不僅在防水耐熱、抗壓防震性能上更優，更重要的是，每個箱子可循環使用兩個月以上，破損後還可回收再造，減少紙箱、膠帶等耗材的使用。

而就在上週，菜鳥發佈了自己綠色行動的最新成果：通過循環箱、原箱發貨的模式，菜鳥在寧波打造了全球首個全品類“綠倉”，從這裏出去的數萬個SKU將實現物流全鏈路0膠帶、0填充物，0新增紙箱。

“據測算，這個倉庫一年節約的紙箱將超過500萬個，這是什麼水平呢？如果持續三年，就可以節省出一個杭州植物園。”菜鳥商超供應鏈負責人李巖說，菜鳥希望這樣的“綠倉”越來越多，每運營起來一個，就“增加”一片森林。

每人一點“加速度”

綠色正成爲物流新趨勢。謝永磊透露，今年，電商平臺、快遞企業在公司採購的環保快遞袋的總量將突破億級。他覺得，“億級”是個好的開始。

來自阿里巴巴1688的數據也顯示，與去年9月同期相比，今年平臺上綠色包裝商品數增加576%，綠色包裝的採購買家增長339%。

在消費升級的大背景下，升級快遞包裝、推廣綠色物流是大勢所趨。但綠色物流是個系統工程，絕非一個平臺、一個企業能獨立完成的。

以雙11爲物流最顯象的場景，在去年雙11在全國10城開展“回箱計劃”的基礎上，今年雙11，菜鳥已宣佈啓動全新升級的“回箱計劃”，將範圍拓展到全國百城5000個回收點。同時，淘寶、高德、支付寶、菜鳥裹裹等阿里線上線下的核心生態資源也都將加入環保行動。

“這次升級最大的亮點是爲公衆提供更加便捷和多元化的參與方式，將個人線下的環保行爲，轉化爲線上綠色能量的積累。”菜鳥綠色行動負責人牛智敬介紹，公衆可以在高德地圖搜索“身邊公益”，找到離自己最近的回收點完成紙箱捐贈。

而除了獲得螞蟻森林綠色能量，今年的回箱計劃菜鳥會對城市和站點做排名，通過綠色PK，獲得第一名的站點和城市的捐贈人將會獲得綠色激勵。

科技力量也成爲物流走向綠色的重要推動力。據菜鳥物流雲業務負責人王攀透露，運用算法，2017財年，菜鳥在阿里體系內部試水菜鳥智能箱型推薦，提供商品的長寬高、調用智能箱型推薦服務，系統將實時推薦箱型，並提供裝箱順序和3D擺放圖。

據測試，過去一年，這套菜鳥自主研發的智能箱型設計和切箱算法爲淘系優化了近2.6億包裹，菜鳥倉也減少了7500萬個紙箱的使用。菜鳥已將這一能力開放給全社會，2018年預計至少覆蓋1億個訂單。

菜鳥的合作伙伴也在積極投身綠色行動。目前，中通電子面單使用率超過了94%，全國68套自動分揀線全部使用可循環帆布袋進行集包。圓通上線了RFID系統，並在全國四個啓用自動化設備的中心，批量使用可循環的RFID環保袋。

申通累計使用超過1.2億個可降解的快遞袋；通過避免過度包裝，定期回收再利用等措施，減少使用包裝耗材10%。韻達正在大力推廣使用無需紙張的電子包牌提升效率。

“綠色物流在於每個人的主動選擇，每個人主動一點，加速度會更快。”牛智敬表示。