文 | LINXU

5月的洱海，天氣好的不得了，藍天、白雲、碧水、風輕柔。此時，駕一輛車，在洱海邊遊弋着，聽那風吹過的聲音，看那雲遊走的影子，不知又會是怎樣的一種心境呢？

在柯迪亞克和柯迪亞克GT中，我毫不猶豫地選擇了柯迪亞克GT。

和柯迪亞克GT相識是在一年前的湖州，那是一個緊鄰太湖的江南小城，風景秀美宜人。彼時，上汽斯柯達爲柯迪亞克GT舉辦了一場“別開生面”的品鑑會。

還記得，當時邀請了三位各行業新銳設計師，他（她）們聚在一起，探討着設計經驗和美學理念——分享者之思維碰撞若天馬行空，聞者聞之則如醍醐灌頂，甚是酣暢。

在隨性中，柯迪亞克GT的“運動美學”也呼之而出。顯然，這是GT一次非常到位的出場。也是在那時，我才得知柯迪亞克GT有着“背影殺手”之稱。

如今細細品來，柯迪亞克GT的尾部設計的確出彩：尾部線條豐富飽滿，且極具層次感，不規則設計的立體迴轉尾燈新穎別緻，雙邊雙出的炮筒式鍍鉻排氣管更是增添了立體感……

不過，柯迪亞克GT的顏值不止“背影”，比如標誌性的水晶切割設計、直瀑式進氣格柵、分體式LED大燈等，哪一個設計不經典、不令人過目不忘呢？而這些經典家族元素，都在GT身上得以傳承，營造出時尚、個性的特點。

而從側面看，溜背的轎跑造型、協調的車身比例，銳利的直線包裹，則將柯迪亞克GT的“運動美學”發揮到了極致。

“顏值即流量”，此話不假。當我們駕駛着這輛高顏值的GT奔跑在洱海邊時，確實感受到了不少熱辣辣的目光，於心中也不免有些得意。此時再深踩一腳油門，GT瞬間爆發，加速、超車，帥帥的動作，讓我對於GT在力量和速度上的追求有了深刻體會。

顯然，良好的動力性能成爲了我在顏值之外對GT又增好感的一個重要方面。作爲一款純粹的轎跑SUV，GT擁有着德系車低轉速大扭矩的特徵，起步和中段加速都十分給力，而從官方給出的數據來看，我們這臺GT （tsi380）百公里加速僅需7.5秒。不過有專業媒體評測的結果可以進入到7秒內，甚至達到6.5秒的超好成績。

按照以往的經驗，這種溜背造型在增加了車輛的運動性的同時，往往也意味着會犧牲一定的車內空間，相對於駕駛者的暗爽心情，後排乘員自然會生出壓抑感。不過，當我落座在GT後排時，我的心情依然是美好的——2791mm軸距和4634mm/1883mm/1649mm的車身尺寸，帶來的是極爲寬敞舒適的後排空間。

夕陽西沉的時候，天空漸漸迷離。我們兜兜轉轉，又回到了出發的地方，但這番短暫的旅程卻令人難忘，和素未謀面的人成爲朋友，談着天，說着地，交着心，總會生出人生有幸的感覺來。大概，人生之美好不過如此。

回想起試駕體驗的整個過程，似行雲流水般的享受着每一處路過的風景，享受着每一處風景的精彩。或許，只有在洱海邊，我和朋友們纔能有着雲淡風輕的心境，而在微光中、靜靜佇立的GT，是否也會雲淡風輕地去過活接下來的日子呢？

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