新捷達很可怕嗎
捷達從一個車型進化成了一個品牌，然後開枝散葉，這比朗逸的家族化來得更直接。
VS5於9月上市，MQB平臺背書，造型與大衆品牌有了區別，內飾用料則極簡。
搭載EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率爲110千瓦，最大扭矩爲250牛·米。採用前麥弗遜獨立懸架+後連桿獨立懸架。
官方指導價84,800-112,800元，價格喜人。媒體的關注度很高，且一致認爲捷達VS5的指向很明顯，就是牽制自主品牌向上的動作。
捷達正在加快投放新產品。繼捷達VS5之後，VA3也緊隨其後上市，售價區間爲6.58-9.28萬元。
哈弗H6是SUV中的佼佼者，也是自主品牌的標杆，是否會受到VS5的影響很難說，小編以爲會是微乎其微，但對於其它自主品牌的影響可能會更大一些，畢竟現在是存量市場，你多他就少。
最讓小編感慨的是，大衆真是把中國消費者的消費心理喫得透透的，這點比日系更強，想當年日系“審時度勢”推出的“合資自主”，只有啓辰品牌還算活出個模樣，但大衆的捷達明顯技高一籌，而且對自主品牌的殺傷力更強，用一個詞來形容的話，這就是“釜底抽薪”。
自主品牌是否危矣？且觀後效。
