在長時間行駛後將車停下熄火，站在車外總會聽到一些奇怪的聲音，例如叮叮、噠噠、啪啪、咔嚓、咔嗒等聲響。我的一個朋友就遇見了這種聲音，爲此非常苦惱，打電話求助於我，她認爲這樣的聲音並不正常，會導致車輛發生爆炸或者自燃。

其實並不然，有些聲音是事實存在且正常的，而有的或許是有些許故障的，但也不會使車輛發生自燃或爆炸。我相信你也遇到過這種情況，今天咱們就來大概講解一下。

大多數固有思維定式的認爲，車子都熄火停車了，怎麼會發出異響呢？其實車子熄火停車後，車子部分電子設備還將會進行工作一段時間，一些金屬結構還會進行冷卻，所以也就有發出異響的條件了。

首先第一個就是排氣系統冷卻的時候會產生異響，一般狀況下在冷車怠速的時候排氣管就會產生200多的溫度。如果發動機在長時間運轉或混合氣在排氣管燃燒的情況下，排氣管有大量的高溫氣體排出來，如果這時將車輛熄火，排氣管就會逐步冷卻，這時在排氣中的前端、隔熱墊以及軟連接處就受到熱脹冷縮的原理髮出異響，如果熄火停車後出現這種聲音屬於正常現象，不必過多的擔心。

還有就是車輛上排氣系統使用的材質不同，也會導致產生異響的聲音大小有所不同，如果是鑄鐵材質的排氣管，聲音相對會更響一點，要是合金材質的，聲音會有所好轉。除此排氣系統以外，三元催化器也會產生相對的異響。

三元催化器學名叫做“催化轉換器”，其作用就是將排氣中的二氧化碳、二氧化硫、碳氫化合物三種有害成份進行過濾的重要部件，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，如果你身邊有人愛改裝車將三元催化進行移除的話，你會聞到排氣中帶有特別刺鼻的臭味。

在車輛發動時它一直在默默工作，其工作溫度是在非常高溫的狀態下，可以達到400-800℃的範圍，發動機突然熄火，三元催化器不再工作，內部的金屬結構及部件同樣會受到熱脹冷縮的原理，從而產生異響。值得一說的是正因爲工作與不工作時的溫差相差過高，它產生的異響聲音非常大，所以很多不明真相的喫瓜羣衆一度會認爲車輛馬上要發生自然或者爆炸，這個聲音也就是“罪魁禍首”。

還有部分車型的風扇會在熄火後仍會努力工作，對車內部件進行強制降溫，高速運轉時也會發出聲音， 這也是屬於正常現象。還有就是有些車型在停止工作後，渦輪會進行冷卻也會產生異響，綜上所述這些機械結構都會受到熱脹冷縮的原理髮出異響均爲正常狀態，並不要覺得這是爆炸的前奏然後慌了神兒。

友情提示一下，車輛發生異響後不要想着打開機蓋探索，更不要好奇的去撫摸車內的金屬部件，不然後幾個禮拜就只能用一隻手做事了。對了，上述的這些知識點基本出現在燃油類車型上，如果你購買的是新能源非燃油類車型，在停車時出現各種一樣的話，建議還是去專業店面進行檢查一番吧。

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