大众全新途锐昨天于北京全球首发，其实除了途锐外，还包括T-ROC、一汽大众中型SUV和上汽大众的“Powerful Family SUV”。大众表示将在中国引入整体SUC产品阵容，现有车型将拓展为至少12款并在2020年后带来更多令人激动的产品，教授认为这是“下饺子”的节奏啊，大众此次发布会是更加坚定了在SUV市场中“搞事情”的决心。

说回来，此次重点关注全新途锐，其实早在315晚会上，对途锐就进行了提前“预热”，仿佛大家都在关心新途锐在下图天能不能正常开，当然这是一句玩笑话，全新途锐此次可是洗心革面、有备而来。

全新途锐使用了MLB EVO的平台，这个平台资深的车迷不会陌生，完全成熟、模块化的集团平台，已经运用到了奥迪Q7、保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼Urus，全车三维4878/1984/1702mm，轴距2894mm，整体尺寸说的过去，属于主流水平，虽然比途昂要小一些，但途锐依然为大众SUV家族中的旗舰产品。

内饰可以说是完全体现了当今大屏当道的年代，互联网气息、科技触控感扑面而来，光是全液晶仪表、多媒体大中控屏幕，就足以把玩一番了，整体的设计风格似乎比同平台强调科技感的Q7都要强上一个逼格。

配置和动力部分，空气悬架、后轮转向、电子防倾杆、全时四驱系统，武装到牙齿，不过在四驱方面，似乎并未找到低速四驱的配置，可能也是希望消费者在越野的时候收着点，毕竟越野的时候赶上下雨天的可能还是比较大的。发动机配有2.0T、2.0T插电混动、3.0T V6，以及还有柴油版本，柴油车型基本与中国市场无缘，就不过多说明了。

教授认为，全新途锐的加入让豪华大型SUV市场的竞争更加激烈，还有像蔚来、特斯拉这样的新能源竞争对手，途锐的日子或许并不好过，大众的品牌往往在豪华领域是一个丢分项，就看途锐怎么做上市后的品牌和产品营销了。