在WEY品牌展台的中心位置，WEY-X概念车和VV7运动定制版RS7车型相当抢眼。但千万不要忽略了展台一侧一款看起来有点熟悉的首发车型：WEY VV6。当长城推出WEY品牌时，很多人觉得长城太过自信，居然玩起了“轻奢”，自主品牌向上发展必然会遇到阻力。但事实证明， VV7和VV5上市后的月销量都突破了1万辆，消费者对WEY品牌旗下两款车型的认可度较高。

这次北京车展首发的VV6车型，从数据命名就能看出来，它定位于VV5和VV7之间，而从产品特性来说，VV6与另外两款产品略有不同，它将主打家庭消费者市场，实用性是一大卖点。从尺寸上来说，VV6的长宽高数值分别为4625/1860/1720毫米，它是一款紧凑级SUV车型，更好的空间表现将有助于提升它的竞争力。

从外观设计来说，它采用了与VV5和VV7相同的设计元素，进气格栅和前大灯组造型我们已经非常熟悉。WEY官方将之称之为“黑豹”式仿生设计，把厂家的宣传辞藻放在一边，这张脸给人的感觉很有设计感。如果时间倒退几年，自主品牌在设计方面要么太过天马行空，要么只能照搬模仿。而这两三年，像WEY、领克这样的品牌，国际团队的加入显著提升了车型的产品力。

话题扯得稍微有点远，还是回到VV6产品的本身。它与VV5和VV7在外观造型的不同之处在于侧面。仔细看车身C柱之后的造型，它没有追求Coupe流线造型，而是采用了正常SUV的车顶和尾部设计。

来张特写照片！就是这里，C柱后车顶线只是略微倾斜，幅度并不像VV5车型，C柱后的小窗面积更大，并且车窗镀铬饰条进行了修饰，在D柱位置的镀铬饰条进行了一个闪电状的拐角处理。设计为功能服务，如此设计会增加后排空间和行李厢装载能力表现。

尾部的尾窗、尾灯、底部护板造型与VV5并无差别。排气依然是那么霸气，采用了双侧双出的设计，排气管采用了用银色镀铬处理。

将视线焦点从车外转移到车内，内饰中方向盘和挡杆的设计明显不同，并且内饰采用了双色处理，手指能触碰到的基本都应用了软性材质覆盖。

方向盘后方是一块12.3英寸液晶仪表盘，显示效果非常清晰。中控液晶屏依然是悬浮式设计。挡杆两侧是各种功能按键，诸如启停、主动安全系统、全景影像等等。

在挡杆的后方旋钮组件类似于奥迪MMI系统，可控制导航、娱乐等功能。

VV6后排地板相对平整，座椅的舒适度很高。上面已经提到了，由于采用正常SUV车顶设计，它的头部空间表现更好。

在动力性能上，VV6会提供2.0T和1.5T发动机。据悉，今年第三季度率先上市的将是2.0T车型。另外一点需要注意的是，VV6会提供两驱版和四驱版本车型。之前VV7和VV5没有四驱车型略显遗憾，但在这次车展上，我们已经看到了VV5四驱版车型，VV6在这方面会得到加强。但VV6在定价方面确实需要好好考量，VV5和VV7车型在价格空间上留的缝隙并不大，稍有偏差可能会造成自我竞争。所以VV6的市场价格到底如何，我想你和我一样期待。