回望近兩年的整個汽車市場，這兩年可以說是自主品牌車型的“本命年”，不少的自主品牌都發生了質的變化，首先是在銷量上確實是提了上去，再者是在車的質量方面也得到了消費者的認可，以至於纔有了現在的自主品牌。提起自主品牌就不得不說長安這個品牌，長安自創辦至今經歷了百餘年的風風雨雨，在自主品牌中可以說是元老級別的人物了，近兩年旗下的相關車型在市場上得到了很好的銷量。長安爲了鞏固自身實力，在新車的研發商也表現得很及時，而今天我們要說的就是長安新推出的一款轎跑SUV——長安CS85。

想必很多的網友在之前已經看到過關於長安CS85的相關文章了，但是在那個時候長安CS85受到的爭議也是非常之多，爭議最大的就要數它和寶馬X6相似的外觀了，同樣爲溜背式的風格，整體外觀看起來酷似寶馬X6，很多網友也稱之爲“國產X6”。今天小編就和大家一起來聊一聊這款酷似X6的自主品牌轎跑SUV。終於沒白等！國產“寶馬X6”來襲，14萬配2.0T+8AT，比有H6氣勢。

首先從長安CS85的前臉看上去，它採用了長安最新的家族化造型，相比起現款車型來說更加沉穩大氣，中網的鍍鉻飾條也增加了不少。前頭燈組也融入了中網之中，這種能夠給前臉帶來很好的整體性，大燈的造型很銳利，包含4顆LED光源，下方的包圍設計的也很誇張，看上去很有攻擊性。總的來說長安CS85的前臉設計還是很成功的，前臉也包含了很多的原創元素。

長安CS85外觀亮點在於側造型，溜背式的設計在側面最能體現出來。從側面看上去還是可以看出來長安確實是花費了很大的功夫，車身線條從後側開始向下傾斜，延伸至尾部緊緊一收，典型很明顯的coupe風格。不過這種設計不好的是，後排頭部空間肯定沒有同級別出色，但是也不至於感到狹窄。在車身尺寸方面，長安CS85長寬高分別爲爲4720/1845/1665mm，軸距2705mm，在同級別中表現的中規中矩。

長安CS85的尾部辨識度還是很高的，也沒有像網上說的那樣“只有一味的效仿”，鍍鉻飾條連接左右尾燈組，在視覺上感覺車尾部很寬，1845mm的尺寸體現出2000mm的效果。雙邊單出圓筒式排氣佈局並不是很張揚，若換成那種炮筒式排氣佈局會好一些。長安CS85的後備箱空間表現很不盡人意，在同級別中處於下游標準，這一現象是爲溜背造型買的單。總的來說長安CS85在外觀方面還是很出色的，預計在市場上會吸引到不少的消費者，單憑這一點CS85確實成功了。

來到長安CS85內飾方面，整體採用了黑紅配色，這種內飾配色定位是運動車型，和外觀相比起來還是很匹配的。整個內飾的精緻感還是很不錯的，但是在論壇裏對於長安汽車內飾5萬公里後會產生異響的現象不知道會不會解決。中控大尺寸的多媒體觸控屏幕，下方的按鍵數量上不少，但是顯得並不是很凌亂。在配置方面長安CS85配備了全液晶儀表、車載互聯、雙區自動空調、盲區監測、無鑰匙進入等實用配置，在高配車型上配有電動座椅抬頭顯示等高端配置。

在動力系統方面長安CS85全系搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率可達171kW（233PS），峯值扭矩爲360N·m，在傳動系統方面方面配備的是8AT變速箱，提供4種駕駛模式選擇。在油耗方面長安CS85可能會高一些，1730kg的整備質量，加上19寸的輪轂，油耗輕輕鬆鬆就上10個油了。

好了今天小編就和大家分享到這裏，長安CS85綜合14萬的售價來看，再加上外觀方面就足夠吸引人，使得消費者有興趣去了解這款車，來到市場上競爭力不會小，應從哈弗H6口中分得一杯羹，對於這款車您有什麼看法呢？歡迎在評論區留言討論出您的看法。