在汽車市場性對比較成熟的歐洲，旅行車是一種很受歡迎的車型，而在SUV大行其道的國內市場，這種實用性很強的車型反倒有點水土不服，究其原因，與消費理念和比較匱乏的車型數量有直接關係，此外較高的售價也將諸多消費者拒之門外，爲了填補這一市場空白，天津一汽便在今年推出了一款親民級的旅行車---駿派CX65。

外觀方面，一汽駿派CX65採用了駿派品牌最新的家族式設計，一眼望去好似小號大衆蔚領。細節方面，其前臉的前進氣格柵採用虛線狀鍍鉻條樣式設計，搭配兩側扁平的大燈組，整體給人的感覺較爲精緻。而格柵下方的金屬銀色進氣口也使新車看上去更加具有跨界風格與運動屬性。

側面有着旅行車特有的美感，整體比例修長、大氣。黑色的下包圍與銀色的車頂行李架進一步烘托了新車的跨界氣息。一汽這次可以說是做了個大膽的嘗試。車身尺寸方面，其長寬高分別爲4596/1785/1525mm，軸距爲2610mm。作爲一款跨界旅行車，駿派CX65後備廂擴展容積達1503L，可謂非重可觀。

10.74升每百公里的綜合油耗，有網友長測一個月，兩千多公里路程，CX65給我們的最終表現。對於一款1.5L的自吸發動機來說，這樣的數據算不上省油，但作爲一款旅行車也算中規中矩。

1.旅行車的逐漸被國人接受：一方面是因爲旅行車的外觀美觀，空間足夠，組建被90後甚至00後所喜愛，同時隨着國內經濟的發展和人們對於旅行生活的需求，旅行車一定會越來越被國人接受。世界那麼大我想去看看！現代人總有那麼一顆旅行的心！旅行的意義更在於不同的人來了又走了，帶來了不同的風景，也帶來了不同的風情。城市也無時無刻不在時空中穿梭遊走，忽而是現代的喧囂，忽而是歷史的古樸。

2.旅行車更想要的就是這空間與操控之間的並存。毫無疑問，同樣的價位我們能找到的SUV有很多，比之轎車，它們在空間上的優勢也顯而易見。再看CX65，其較高的車身高度，從豎向空間上來講我們能獲得更多的佔深！特別是1503L的最大儲物空間，媲美SUV的空間數據是這瓦罐車獨特的後部流線所帶來的。

從自主品牌的發展來看，在10萬以下這個區間，能有CX65這一般的產品，綜合了產品力以及市場對於旅行車這個細分類型的空缺！儘管不算矚目，但這也是自主品牌向上所帶來的產品層面的提升。對於旅行車迷來說，CX65這般的產品力在同價格區間來說，會是一個綜合的、優先考慮的選項。空間、操控、動力還具備一定的通過性，綜合的產品力是CX65直觀展現給大家的。

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