不得不说，如今的国内汽车市场国产自主品牌已经渐渐开始崛起，合资品牌一家独大的时光似乎也正在慢慢远去，这是一个当国内众多消费者感到非常欣喜的现象。当然这并不是意味着国产自主品牌超越了合资，还是国产的发展态势已经渐渐向合资靠拢，不过，在许多核心技术方面和许多合资品牌仍然有不小的差距，需要长时间的努力发展才能弥补。其实，国产自主品牌走到如今的地步是非常不容易的，尤其是在当年合资品牌垄断国内市场的情况下，其中所付出的努力和艰辛是可想而知的，毕竟起步时间晚，汽车制造技术也并不成熟，虽然那时候鼓励国产品牌的创新，但是在众多消费者心中对国产却并不信赖，他们在购车时往往还是选择合资品牌车型，这就让许多国产品牌到岂不变得非常艰难，时至今日，许多消费者仍然对国产有着抵触心理。

今天要说的这款车型恰好可以反映出一些消费者对于国产的态度，不过这一款车型比较戏剧化，他就是来自于上汽集团旗下的荣威i5，一款紧凑型家轿。这款国产车型上市之前其实是不被国人所看好的，与他相比，已经展露锋芒的吉利帝豪则更加受到消费者的关注，不过这款荣威i5的表现确实让所有人都大吃一惊，上市首个月的销量就超越了帝豪，成为了众多国产品牌当中销量最好的紧凑型车，而且近几个月的销量都在持续稳定的增长当中，上个月的销量已经接近了18000台，直追大众宝来和大众桑塔纳，让这些合资品牌也感到莫大的压力。

这种情况在国内的汽车领域是非常少见的，除了国内的紧凑型SUV领域，荣威i5的市场反应也出乎了上汽集团的预料，这款车型的设计初衷其实是为了试水的，不过如今看来上汽这步棋走的还是非常不错的，而这款荣威i5究竟有什么魅力或者特色，能够让大众这种主流的合资品牌都感到压力呢？

先看看这款国产家轿车型的外观，和上汽的当家车型宝骏五菱相比，这款荣威i5风格的塑造上加符合年轻消费者的审美观，这个前脸采用倒梯形的进气格栅设计，通过多条粗壮的横向镀铬饰条相互连接，展现出了相当强力的，从前面看上去有一种大气超然的感觉。双侧的腰线设计比较平缓，尾部的过渡相对来说比较细腻，从一款轿车的角度来说，这种设计还是非常到位的，搭配精致的尾部造型，将一款轿车的流线型车身和运动感展现得淋漓尽致。

内饰设计上，这款荣威i5很难看出是一款起步价格在6万的家轿车型，环抱式的中控台设计让人赏心悦目，黑色和白色的色调对比很大程度上提高了消费者的视觉体验。大尺寸的中控液晶显示屏在这个价位的轿车当中是非常罕见的，也算是一个不小的卖点了。另外4.6米的车身长度搭配2.68米的车身轴距，使得车内的空间布局也比较出色，储物空间和前后排的空间能够满足普通消费者的需求。

而在动力方面，这款荣威i5提供了1.5升的自然吸气发动机和你1.5t的涡轮增压发动机组合供消费者选择，不过受限于开发成本，入门版车型提供的是五挡手动变速箱，不过中高配的车型提供的是CVT无级变速箱和7挡双离合，最大功率可以达到170马力。说实话，这套动力组合在10万元以下的轿车市场还是非常给力的，百公里5.5升的油耗，对于想购买一款代步车的消费者来说，是非常划算的。

荣威i5能够取得如今的成绩，其实也是出乎了小编的意料，因为同级别的车型当中已经有吉利帝豪通过低廉的售价打开了市场的局面，这款车在这种时候进入轿车市场在小编看来是不太明智的选择，再加上荣威这几年的品牌影响力已经远远逊色于吉利。

因此，小编并不看好荣威这款车的前景，不过小编确实错误的估价了荣威i5的潜力，直到它的销量爆发，小编才明白如今的国内消费者国产的看法相较于从前，已经有了很大的改变，对于合资车型也不再是盲目地追求，而是会根据自己的经济水平来选择究竟是国产还是合资更加适合自己，其实这款荣威i5仅仅只是众多国产自主品牌车型的一个缩影，未来肯定会出现越来越多的荣威i5，不过国产在进步，合资也在进步，究竟谁能够在未来的汽车叱咤风云，还是让我们拭目以待吧！如果各位读者有什么想说的，欢迎在下方的评论区进行留言。

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