文|她在開啥車

春節期間，成萬上億遊子拖家帶口、拎着大包小包的行李返回故鄉，這也讓平時徹夜燈火通明，熱鬧非凡的一線大城市瞬間被掏空。北上廣深四大一線城市，就是全國聞名的春節空城，而留下來的人，則可以享受一年難得一遇的暢通無阻。畢竟要在平時，堵車可是這些大城市永遠解決不了的難題，而且就連擁堵的原因，也讓人百思不得其解。

“幽靈”堵車，國內道路擁堵的重要元兇

在大家的常識裏，出現突發事故或者因爲修路而導致部分路段封閉，是造成擁堵的最常見原因。但是根據有關專家的介紹，在國內還經常發生各種莫名其妙的堵車現象：沒有修路，也沒有事故，偏偏說堵就堵上了。而這，就是大家經常聽說的“幽靈”堵車現象。誘發“幽靈”堵車的行爲有很多，最有代表性的不外乎急停急剎、隨意加塞和起步太慢造成等。

爲了滿足日漸增加的車流通行所需，如今一線城市裏的馬路也是越修越多，也越修越講究。各種高架路段和交叉路段縱橫交錯，再加上密佈的紅綠燈，車主們一個不留神就會跑偏。於是乎，在有多條線路選擇的紅綠燈路口，不熟悉路況的車主就很容易出現起步慢和急停急剎的問題，影響整個路段的通行效率。

如果說急停和起步慢是因爲技術問題和對路況不熟悉，那隨意加塞就跟司機素質密切相關了。我們都知道當代人工作生活節奏都相當快，在路上也不想多耽擱一分鐘，但是隨意加塞只會讓交通狀況更加糟糕，擾亂整個路段的通行，並不能加快行程。當然了，龜速行駛、急停急剎往往也是造成後車加塞的重要原因，這幾大劣習相互作用下，“幽靈”堵車當然屢治不止了。

解決“幽靈”堵車，要從多方面發力

既然“幽靈”堵車有那麼多壞處，那麼有關部門是不是該想想辦法好好整治呢？其實車車君認爲，治理“幽靈”堵車說起來容易，真正落實可不簡單。首先，相關交通法規中對於急停急剎和起步慢等行爲的認定並不明確，更沒有切實的處理或處罰方案。其次，鑑於城市道路上覆雜的路況，交警如何確保安全，同時保證交通順暢，還要對這些誘發“幽靈”堵車的行爲進行處理，廣聽起來就知道難度有多大。

事實上，治理“幽靈”堵車確實需要多方面的共同努力，不是交管部門或者交警的單方面措施就可以解決問題的。首先要解決的是駕駛技術上的問題，龜速行駛和頻繁發生的急停急剎，說到底跟駕駛者技術不過關有很大關係，這個問題自然需要駕校背鍋。其次，在部分路段加裝指示牌，給予車主更清晰的路線指示，也十分重要。

【車車君有話說】

總的來說，更合理的道路設計，更嚴格的技術把關和執法，以及車主的個人自覺，都是解決“幽靈”堵車的必要條件。另一方面，在車車君看來，人多車多是由中國的特殊國情決定的，但是塞車是全球的共同問題，而外國的許多解決措施，也能給有關部門帶來一定的啓發。通過學習外國的成功經驗，或許也能爲緩解國內交通擁堵狀況發揮重要作用。