印度空軍2月份經歷了兩連摔，損失幻影-2000戰鬥機和米格-27攻擊機各一架，另外還有2名戰鬥機飛行員在幻影-2000墜機事故中喪生，損失慘重。算上今年1月的“美洲虎開門摔”，印度空軍在2019年的前40多天裏已經摔了3架飛機，以“光輝”戰鬥機一年8架的產能，怕是要跟不上摔機速度了，爲此印度空軍決定使出究極買買買策略來保持機隊數量，只不過這次他們要買的是，是蘇聯時期生產的米格-29戰鬥機。

◎2月1日印度空軍幻影2000墜機事故中喪生的飛行員

據《印度時報》報道，印度空軍代表團今年1月前往俄羅斯聯合航空製造集團米格飛機制造廠進行了考察，他們此行考察的並不是米格集團最新的米格-35戰鬥機，而是該廠在上世紀80年代就完工的米格-29戰鬥機。

◎目前保存在米格飛機制造廠的米格-29機體零件

米格集團的這批米格-29戰鬥機一共有21架，機體零部件已經全部加工完畢，但沒有進行總裝，蘇聯解體之後這批米格-29戰鬥機的機體和零件就一直存放在工廠內，未進行組裝， 其機齡至少爲30年。從前幾年俄羅斯媒體公佈的照片來看，這批米格-29戰鬥機的封存狀況一般，不過接口處都使用了油紙進行了密封，組裝完成之後應該可以迅速交付。而據印度媒體報道，印度空軍希望俄羅斯能夠儘快交付這批米格-29戰鬥機，因爲印度空軍目前急缺戰鬥機，這21架米格-29可以說是“雪中送炭”的存在，一旦合同細節敲定，這筆交易馬上就可以執行。

◎這批米格-29戰鬥機生產於上世紀80年代，機齡已經超過30年

儘管印度媒體對這筆交易的預期很樂觀，但實際執行起來可能並沒有那麼輕鬆。從生產時間推斷，這批米格-29應當屬於9.12/9.13批次，屬於基本型號，航電設備非常老，如果要在21世紀作戰必須對其航電系統、機載武器系統進行全面升級，工程量較大，以俄羅斯人辦事速度，這21架米格-29全部升級到SMT/UPG型號指不定得拖到猴年馬月。其次，就機體而言，這批80年代的米格-29戰鬥機現在有人接盤實屬不易，俄羅斯在機體價格上應該會給予印度非常大的優惠，但是改裝費用可就另當別論了，畢竟這筆交易中佔據主動的是俄羅斯人，拿錢要貨的是印度，因此俄羅斯可能趁着這個契機再宰印度一波。

◎這批米格-29的封存狀況一般，不過重要接口都用油紙密封

印度空軍淪落到這種窘境，除了拜“飛行棺材”製造廠HAL所賜外（2月摔的幻影-2000墜毀前剛在HAL升級完），還和印度國產LCA“光輝”和進口“陣風”戰鬥機有很大關係。印度國產LCA戰鬥機研發了35年還沒走完全部研發程序，嚴重影響了印度空軍戰鬥機機隊的更新換代計劃表，致使米格-21、米格-27以及幻影-2000等一批老飛機帶病上崗，事故不斷。而從法國引進的36架“陣風”戰鬥機，由於廠家的拖沓和採購程序審查等負面因素，遲遲不能交付，給印度空軍戰鬥機機隊造成了數十架的真空，逼着印度空軍滿世界買戰鬥機。