那些生活在海上的旧金山人

摘要：理查森海湾地区管理局(Richardson Bay Regional Agency)执行董事贝丝·波拉德(Beth Pollard)说，随着该地区其他地方的整治行动，过去几年，许多停泊点开始出现在索萨利托的马林县和贝尔维德尔之间的水域。住在海域附近土地上的居民也备受困扰，他们抱怨说，克里斯蒂娜和她的"邻居"带来了犯罪的增长和糟糕的卫生条件，船只有时会在暴风雨中脱离锚线，危及他们的生命及财产安全，许多船只没有安全抛锚，而是被固定在居民存放设备和其他物品的较小船只上。

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图片来源：JIM CARLTON

摘要：近几年以来，停泊在美国旧金山海域的船只数量一直在增加，向"水上转移"已经成为美国经济适用房危机的新迹象。

无家可归已经成为美国旧金山地区的一个大问题，越来越多的人住在城市外水域临时搭建的船上。

据美国人口调查部门称，最近几年，旧金山北部马林县(Marin County)沿海地区的无家可归者数量已经翻了一番，达到约100人。这些由大约200艘驳船、帆船和其他一些破旧不堪的船只组成的新"社区"，是加州经济适用房危机的一个迹象，旧金山海湾地区的居民对这场危机的感受尤为强烈。

无家可归的游船者包括一些有工作但说他们负担不起在陆地上生活的人，一些更喜欢独立生活的人，还有一些失业或患有精神疾病的人。但不论是哪种，海上生活对他们的都不容易。

克里斯蒂娜·韦伯(KRISTINA WEBER)在索萨利托租不起单间公寓时，决定将她的家搬到了船上。图片来源：THE WALL STREET JOURNAL

"这不是免费的，来到这里需要付出很多努力。"克里斯蒂娜韦伯(Kristina Weber)说。因为负担不起索萨利托一套单间公寓的租金，她被迫搬上了一艘当初花1.5万美元买下的54英尺(约合13米)长的游艇生活。

但克里斯蒂娜发现在水上生活比她想象的要困难得多，她不得不划着一条小船到四分之一英里外的岸边去取水。更让她备受打击的是，自去年10月登上她的"凤凰号"三天后，"凤凰号"的客舱遭受了大面积损坏，而火灾是由另一名抛锚者故意纵火造成的。

住在海域附近土地上的居民也备受困扰，他们抱怨说，克里斯蒂娜和她的"邻居"带来了犯罪的增长和糟糕的卫生条件，船只有时会在暴风雨中脱离锚线，危及他们的生命及财产安全，许多船只没有安全抛锚，而是被固定在居民存放设备和其他物品的较小船只上。

吉姆罗伯逊(JIM ROBERTSON)在加州贝尔维德尔(BELVEDERE)拍摄的一张照片中，一艘报废的船漂浮在他家附近。罗伯逊说，在过去20年里，失控的船与他家相撞16次。图片来源：THE WALL STREET JOURNAL

住在沿海的当地居民吉姆•罗伯逊(Jim Robertson)说，在过去20年里，这些"离家出走"的船只曾16次与他的家相撞，其中一次是与他的码头相撞，修理费用高达2万美元。

这种因为付不起租金而向城市外转移的问题也同时出现在旧金山附近的"无家可归者"营地中，这些营地是在该地区科技繁荣推动后房价飙升的背景下兴起的。

加州房地产经纪人协会(California Association of Realtors)今年3月的数据显示，自2009年以来，旧金山湾区(San Francisco Bay Area)一套独栋住宅的中值价格已上涨近两倍，从32.7万美元增至94万美元，而科技行业的就业岗位需求也同期激增。

加州政府称这些住在水里的无家可归者为"抛锚者"，因为他们将自己的船永久地停泊在码头外，而这种行为违反了"将停泊时间限制在3天"的当地法律。在佛罗里达州劳德代尔堡(Fort Lauderdale)价格昂贵的沿海地区，这些问题已经变得尤为严重。

自美国18-19世纪加州淘金热以来，在旧金山湾抛锚停泊已成为一项传统。但随着这一数字在过去10年不断增长，地方政府近年来已经采取行动进行整治。

莱顿一家从他们住在索萨利托附近的船上上岸。该市已将其水域的停泊船从77艘减少到20艘。图片来源：THE WALL STREET JOURNAL

奥克兰5个码头的港务主管布洛克·德·拉普(Brock de Lappe)说，2013年，多家机构在奥克兰海滨开展了行动，40多艘船被移走，今年又有9艘船被运走。

理查森海湾地区管理局(Richardson Bay Regional Agency)执行董事贝丝·波拉德(Beth Pollard)说，随着该地区其他地方的整治行动，过去几年，许多停泊点开始出现在索萨利托的马林县和贝尔维德尔之间的水域。她所工作的机构没有把无家可归的人赶走，而是努力确保这些船只安全停泊在授权停泊处。

索萨利托警察局局长约翰·罗巴赫说，在最近涌入的锚地中，很多人在水上缺乏危险的经验。他说:"这里有一些非常优秀的人，但他们的生活依然很艰难。"