要說到國產自主品牌無數次刷新消費者對他的認知下線的汽車品牌還真是不少，從零幾年的雙環到長城到吉利到奇瑞，吉奧等十八線小汽車品牌仿造其他合資品牌或者侵權其他品牌的外觀設計，內飾設計等等等。然而最讓人熟知的刷新下限莫過於長城了，人家品牌是一套發動機玩1-2年就開始平臺化，然長城平臺非要學習大衆玩換殼，一臺CRV的底子能換上幾十臺車身上，萬文字遊戲。WEY H系，M系等等，今天帶大家來看看長城新推出的 F系，F5十一太直接套用WEY VV5的外觀車型。

不知道是不是長城最近因爲SUV車型銷量下滑原因，以及WEY這款號稱打造豪華車的汽車品牌賣不出去車了？但總歸來說同期誕生的另外一個品牌領克就是相當的不錯，至少人家的定位準確。雖然也是一個試水品牌。長城的WEY完完全就是更高的提升自家哈弗產線的威力，並沒有體現以太豪華品牌該有的氣質，換句話說。VV7或者VV5完全不值得用他們所定取得價格判定，完全不值得消費者購買。

最近WEY的銷量下滑，8月的WEY銷量針對7月銷量足足下滑1000多臺，要不是VV6的1036臺的輔助，長城車系與吉利車系相比就遠不止相差3500臺的總量。長城目前不敢有什麼大動作，只好再次推出今天要向大家介紹的 F系，F系的出現就說明長城已經沒有辦法再次宣傳WEY的豪華，還是回到了中低端“屌絲”市場。將VV5 VV7賤賣，車身細節處PS一下，平臺總成不變直接推“F”上市。

據悉F5車系運動套件上身，加上更多年輕人最愛花花綠綠的色彩，預計推出至少10種顏色，還增加洗白棕以更加突出成熟穩重系。據悉，新車價位將在12萬起浮動，也就是H6藍標車型 2.0T版本中配價位起步，在內裝部分雷同VV5，外觀只是經過輕微整形。以下是部分F5曝光顏色圖集：

所以長城這是要給別人看笑話嗎？難道我國自主大品牌終究還是要靠顏值喫飯？難道真的與央視那些“娘炮”們對比？那豈不是鴨店自助？

甚至包含到內飾也是直接套模具，沒有做任何改變，包括整個熒幕顯示器都是一樣的操作邏輯。整個內飾毫無新意感，再不濟你能不能更改下儀表板的顯示格局，操作位置邏輯？直接換上更大的實體按鍵也是在太沒誠意了！

最後說到動力，依舊是1.5T+7速雙離合格特拉克與2.0T低功機+7速雙離合格特拉克，調教係數也是一樣的。長城針對自家品牌每臺車總設計研發費不超過2600元，所以智能發展車海戰爭這樣的概念。實在是石樂志，不知道你們對於長城這樣的做法怎麼看？歡迎在評論裏開啓聊（pen）天（zi）吧！