前些年，農村的日常所需還需要到集市上才能買到，而且必須得挑日子，不是當集天有的東西還買不到。然而，隨着農村電商產業得到迅速發展，如今會使用智能手機的很多農民，也興起了網上購物。近幾年來，不光是農民網購人數在逐年增加，農村電商網絡零售也從過去5年至今已經突破1萬億元。現在每年有數以千萬計的包裹，是從從農村寄出去的。已經有人不理解了，還言辭鑿鑿地說，既然農村網絡電商有龐大的消費市場，同時現在貨車司機很緊缺，爲啥很多農民網上賣東西，卻不願意不當貨車司機去送包裹呢？這一次，專家們站出來說了實話。

雖然，農村電商的迅速發展，讓貨車司機成爲搶手職業，但這只是外人對他們的看法。對於很多從事拉貨的人來說，這其中的酸甜苦辣也只有他們自己清楚。隨着一部分新人的進入，原來保持的生存空間，開始逐漸被壓縮，而退出這個行業成了另外一部分老人的選擇。當然，要問這是爲什麼？

一、條件艱苦。長途跋涉、風餐露宿是貨車司機的日常寫照，方便麪、礦泉水、麪包，這些速食成了貨車司機的餐飲標配。

二、運輸成本高。買車、維修保養、加油、過路費等等，在路上還要擔心被人偷油、偷輪胎、偷貨，最頭疼的事就是遇到各種各樣的罰款，說多了都是眼淚。

三、身體喫不消。長時間駕車，腰椎間盤突出、頸椎病和胃病幾乎是每一個貨車司機的標配。

另外，農村很多普通農民的積蓄並不多，承受不起買車養車的開支，而且現在農村留守的大多是快要或者已經上了年紀的農民，要讓這些人去駕校學習技術和知識，也是很難實現的。這些農民拿不到駕照，也就沒法開車上路。

所以說，要讓農民轉行當貨車司機，至少父輩那一代人幾乎不現實了。如果家庭條件可以，倒是進城打工的年輕人可以去闖一闖。各位朋友，你們認爲農民轉行當貨車司機靠譜嗎？