今日,2019年世界新能源汽车大会在海南博鳌召开。国家领导人对大会的召开表示热烈的祝贺。同时也指出,当前随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起,新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段,不仅为各国经济增长注入强劲新动能,也有助于减少温室气体排放,应对气候变化挑战,改善全球生态环境。

他强调我国坚持走绿色、低碳、可持续发展道路,愿同国际社会一道,加速推进新能源汽车科技创新和相关产业发展,为建设清洁美丽世界、推动构建人类命运共同体作出更大贡献。希望各位嘉宾深入交流、凝聚共识,深化新能源汽车产业交流合作,让创新科技发展成果更好造福世界各国人民。

本届大会着眼于全球汽车产业的转型升级和生态环境持续改善,通过聚集全球专家智慧和产业精英,共同交流探讨新能源汽车技术创新、产业创新、政策创新、商业模式创新的成功经验与发展趋势,凝聚产业共识,明晰产业转型升级的方向,探索电动化、智能化、共享化协同发展的有效路径。

汽车行业在我国的经济中占有重要的地位,然而从近几年汽车行业的发展来看,传统汽车产业一直处于萎缩的状态,下游车企的销量也一直在受到压缩,再加上各种成本的不断提高传统车企盈利一直处于非常糟糕的状态。再者近年年随着国家环保政策的实施,进一步间接的抑制了传统车的需求。

环保一直是全球各个国家最重视的一件具有战略意义的事情。我国作为全球经济体第二的国家更是非常重视。之前针对环保国家出台了蓝天保卫战的战略,为了维护这一战略针对传统汽车行业做出相关的排放标准。

国六的出台关键针对汽车制造商,生产一致性检测、新生产车检测、在用车符合性检测等,加大对汽车制造商检测,确保他们制造出符合国家排放规范的汽车。

在蓝天保卫战推动下,已经有地方开始提前实施国六标准,陕西已经从7月1日起,全省实施国六排放标准,推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。”

国六标准一旦全国范围内正式实施,国三汽车将直接报废,国四将受到限行,目前的国五也会大幅贬值,对新能源汽车(包括锂电、氢燃料)是一个大利好,但是对于现存的二手车市场或是一个短期利空。

从目前的市场数据显示,预计6月增速远超预期,至少超过796-10%正增长,但7月数增速会大幅回落,并创下H增速的最低点,8月份增速开始持续上升.

6月增速超预期是:(1)国五大幅降价促销提振终端零售;(2)6月新能源汽车抢装上牌贡献行业增速4%+;(3)运营端需求上牌消化部分国五库存车,以及少部分经销商提前上牌(4)去年6月开始销量低基数。

7月增速大幅回落是:(1)6月的降价促销,以及部分国五车提前上牌都透支一定7月需求;(2)6月抢装后,7月新能源乘用车预计负增长,对行业从拉动转为拖累;(3)部分车型尚未切换至国六,带来消费者观望,折扣率的收窄也带来定观望情绪(4)18年7月基数有所回升,8月开始基数继续明显降低

虽然汽车行业尚末进入真正复苏周期,仍需等待宏观经济复苏,但7月后景气度至少不会环比下滑,去年属于景气环比下滑,基数越来越低。因此7月份之后,増速持续向好.

那么如何看待其投资机会?5月数据落地后、叠加政策催化以及6月零售数据超预期,预计6月中-7月中会有反弹行情,但后续随7月销售数据回落和半年报业绩预告窗口期临近,再次有短期回调压力。更稳健的投资机会在于半年报之后。标的上,建议重点关注整车长城汽车、上汽集团;零部件:保隆科技、岱美股份、凌云股份、拓普集团等。

虽然市场对后期的预期向好但是关于一些不确定性也应当注意.近年来随着新能源汽车产销基数的不断增长,维持40%以上的年复合增速将愈发困难,从目前的政策导向和行业发展趋向上看,短期内商用车的发展将以稳为主,而乘用车能否实现快速增长,即面向大众的主流车型何时推出将是关键变量。

产业链价格战加剧补贴持续退坡以及新增产能的不断投放,致使产业链各环节面临降价压力,尤其是中游环节,面临来自下游整车厂削减成本的压价,及上游资源类企业抬价的两难局面。近年来投资的不断涌入所形成的新增产能,将在未来一段时期加速洗牌。

海外竞争对手加速涌入随着国内市场的壮大及补贴政策的淡化,海外巨头进入国内市场的脚步正在加快,对产业格局带来新的冲击。诸如车企特斯拉、电池企业松下/LG等正纷纷酝酿在国内设厂或扩大产能,其品牌、技术、布局等方面的优势将是国内电动车产业链的重大挑战。

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