2公里隧道3年打通，平均每天掘進1.7米

7月2日

在建大理至臨滄鐵路張家山隧道順利貫通

這是大臨鐵路臨滄境內2公里以上隧道首次貫通

爲全線建成通車奠定了基礎

全長2027米的張家山隧道，位於雲南省臨滄市雲縣境內，受斷層及斷裂帶影響，圍巖破碎，僅Ⅲ、Ⅳ級圍巖劣變率就高達66.5%，強度較低，導致泥化現象嚴重。自2016年6月開工建設以來，施工掌子面多次發生溜坍、初支大變形等險情，施工難度極大。

“我們打隧道怕軟不怕硬，張家山隧道泥化現象嚴重，猶如在‘豆腐’裏打洞，每掘進一米都十分艱難，2公里的隧道我們晝夜奮戰了1164天，3年時間，平均每天掘進僅1.7米，建設難度可想而知。”中鐵十局大臨鐵路項目經理部二工區經理高明成說。

面對隧道複雜的地質條件，滇西鐵路建設部組織施工、監理等參建單位，堅持“科學、快速、均衡”的施工理念，以“資源配置、工法優化、工序管理”爲核心，堅持“巖變我變”的思路，強支護、控變形，採取了超前支護預注漿、徑向注漿擴大圍巖穩定圈、大鎖腳加強支護等一系列措施，並強化監控量測及預警信息管理，有效保證了隧道貫通。