虎撲6月30日訊 雖然對奧迪來說DTM德國房車大師賽2018賽季的開端非常掙扎，但是奧迪堅持不需要任何性能方面的照顧。

上賽季，在距離最後一場分站還有兩週的時候，DTM放棄了配重性能平衡系統。隨後奧迪以統治的姿態包攬前四。

今年，DTM對技術規則做出進一步調整，包括降低下壓力，簡化懸掛。奧迪在於梅賽德斯和寶馬的較量中處於弱勢。

DTM賽事規則允許製造商提交特許照顧的申請以平衡場上的競爭形勢，不過該申請需得到主辦機構DMSB，推廣方ITR以及三家制造商奧迪,，寶馬和梅賽德斯的同意。

過去的比賽中，奧迪的對手們都層得到過特許照顧。寶馬曾經允許降低基礎重量以及增加尾翼寬度，當年馬爾科·魏特曼(MarcoWittmann)也因此獲得年度總冠軍。

不過奧迪運動不主管迪特爾·加斯(DieterGass)表示不需要類似這樣的幫助。

“基本上這不是我們的哲學，就我個人來說，這種行爲是不符合運動精神的。最快的賽車就應該贏得比賽。”

“最近幾年中，賽事規則並沒有爲性能補償設置一套系統。”

“去年的比賽放棄性能加重時我們就意識到了這個問題，我們也接受了凍結當前空力認證的舉措。這些對DTM來說很重要也很正確。”

談到性能特許照顧，加斯認爲只會徒增新的討論，奧迪不需要這些。

“降低車重或加寬尾翼這種方式來獲得更好的性能以贏得比賽，我覺得這種勝利並不偉大。”

(編輯：姚凡)

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