2019款奔馳G63上市備受關注，新車與普通版AMGG63基本相同，只是在細節部分增加專屬套件進行裝飾。新車配備了4.0L V8雙渦輪增壓發動機，在動力、底盤、懸架、四驅系統等方面全面提升。如今2019款奔馳G63已經面世，作爲一款經久不衰的熱門車型，2019款奔馳AMG G63，外觀霸氣內飾奢華，破百僅需4.5秒，你會心動嗎？

19款奔馳G63運動又獨特的外觀造型設計，經過重新設計的前進氣格柵與兩側圓形大燈相互呼應，整個前臉的造型更爲搶眼。19款奔馳G63無論是轟鳴的排氣聲浪，還是槍栓般的車門上鎖聲音都會令人心旌搖盪。新款G63採用了全新設計的LED大燈，配合豎條進氣格柵，在增加新車科技感的同時，而又不失威嚴。

全新G63的內飾極具現代感，中控臺出風口、揚聲器指示燈的造型與車燈相得益彰。而兩塊12.3英寸的顯示器則讓整個內飾氛圍昇華，還提供了經典、運動、漸進三種模式可選。舒適、科技配置也讓人眼花繚亂，包含：駕駛員座椅記憶、前後座加熱、多角度調節、座椅按摩(Active Multicontour座椅套裝)、AMG多功能方向盤（可控制自適應巡航、語音控制、多媒體控制等）。

動力方面，新車最大的變化就是換裝了一臺純手工打造帶有閉缸技術的4.0L V8雙渦輪增壓發動機，該發動機性能遠超之前的5.5L V8那款。 最大功率585PS，最大扭矩850N*m，官方百公里加速時間爲4.5秒，極速爲220km/h，選裝AMG駕駛包可升至240km/h，排量更小，性能反而更強了。爲了提高效率，全新G63還配備了AMG氣缸管理氣缸停用系統。

迅捷聰明的AMG 9AT

全新G63使用AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱，採用全新的變速箱邏輯，換擋更爲迅捷，而“Sport”和“Sport Plus”模式中，變速箱還可進行多重降檔，以配合動力爆發變速箱具備“手動”模式，駕駛員可以用方向盤上的換擋撥片進行自定義換擋，並可鎖定在某一擋位（轉速達到極限前）不會自動換擋。

AMG Performance 4MATIC

標準規格的AMG Performance 4MATIC全輪驅動系統具有後偏式扭矩分配，通過全新的智能多片離合器將動力前後分配爲40:60(老款爲50:50)的比例。自帶越野低速擋(LOW RANGE)，40km/h以下可開啓，行駛至70km/h時會切換到高速模式(HIGH RANGE)。分動箱的減速比提升至2.93(老款爲2.1)，更有助於極限情況下的攀爬和蠕行。

核心的"三把鎖"

當中央差速器鎖的開啓時，多片式離合器會100%鎖止前、後軸的動力。另外，三把差速鎖都可在移動時單獨掛入，無論是低擋位還是高擋位，順序是：中、後、前。差速鎖的狀態也會實時的顯示在儀表上。

AMG RIDE CONTROL懸架

全新G63的越野表現更出色、也更爲舒適，歸功於標配的自適應懸架系統（可根據當前需求調整每個懸掛的阻尼）。該系統完全是梅賽德斯-AMG重新設計，採用螺旋彈簧、前軸首次配備獨立雙叉臂懸架、後軸使用帶五連桿懸架的剛性軸。在越野時，後輪懸掛可壓縮82mm，回彈142mm，離地間隙爲241mm。另外，爲了減少車身側傾，新車在前後橋上增加了橫向穩定器。

AMG DYNAMIC SELECT模式

這是梅賽德斯-奔馳G級歷史上的首次應用。包含有5種路況模式（溼滑、舒適、運動、運動+、自定義）和3種越野模式（沙地、越野、岩石）。這些模式均可以對發動機響應、變速箱邏輯、懸架、轉向做出精細的調整。