在我的印象裏，這兩款車都是爲了賽道而生。各大賽事裏這兩款車也都是頻繁出鏡，屢屢獲獎。我看到WRX的第一個想到就是《頭文字D》裏的藤原文太，GC8實際是SUBARU Impreza WRX Type R STI Version V代號，當時文太已經把AE86送給拓海使用，自己則換了這臺新式的STI。剛開始文太還有點排斥這種新式高科技四驅驅車，但駕駛後卻深深感受到了這臺車有多快。有次拓海在駕駛父親駕駛這臺車之後，也突然對自己駕駛AE86還能不能更快快產生了疑問，一度迷失。

而BRZ與豐田86是同胞兄弟，從名字就不得不讓人想起《頭文字D》裏的主角：藤原拓海，這部動畫篇當初剛在國內播出的時候可真是影響了一代人。很多人都覺得BRZ與86是換標產品，其實不然，他們雖然擁有相同的硬件，但兩輛車的調教完全不同。簡單理解就是BRZ更聽話，86更活潑。

BRZ在這兩年經歷了更新，退市再回歸。2020款的BRZ ts與普通版本相似，國外售價爲32395美元，依舊爲限量出售，並且比2018年的限量500臺更少，僅有300臺，這對於車迷來說無疑是個不好的消息。

2020款的WRX國外起售價爲28395美元，比之前一代貴了300美元。動力方面仍然採用了2.0升渦輪增壓發動機，最大馬力輸出268匹。STI性能版起售價爲42595美元，動力方面也沒有改變依舊使用的是2.5升渦輪增壓發動機，最大馬力輸出310匹，並且只提供六速手動變速箱。

對於非性能車迷來說，可能這樣的價格加上這樣的配置，肯定不會考慮還有可能說一句：性價比真低，不值！但對於忠於性能車的人來講，這是一份熱愛，是一份信仰。與金錢無關，買的起會毫不猶豫的換，買不起會爲了自己的熱愛而努力，這可能就是這兩臺車最大的意義吧。

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