大家都知道法系車的銷量不好，但是對於東風雷諾來說，雪鐵龍與標緻的銷量實在太“好”了。據統計，東風雷諾在5月份的銷量僅僅爲1008臺，同比下滑高達80%，而1-5月份銷量銷量爲7398臺，同期對比爆跌77.2%。

成立在2014年的東風雷諾也有過輝煌的時刻，在2017年，其年終總銷量超過7萬輛，僅僅憑藉科雷傲與科雷嘉這兩款車就能達到這樣的成績，不得不佩服，但進入了2018年後，銷量就慘遭滑鐵盧；

造成這個處境的很大一個因素就是東風雷諾旗下的產品矩陣不夠豐富；而近短時間東風雷諾的動作不斷，首先是推出專爲中國市場打造的純電動車型K-ZE，該車將在9月份上市上市，在前兩天，東風雷諾正式宣佈了旗下四款SUV車型，定位爲小型SUV的科雷繽。

全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均爲CAPTUR），新車誕生於日產-雷諾-三菱聯盟的CMF-B平臺，新車的外觀與海外車型保持了高度一致，內飾也僅有小部分不同，下面就來看看這款全新的科雷繽。

新車在外觀上沿用了雷諾家族式的“生命之花”設計語言，整體非常的時尚運動，前臉U字形的進氣口內部由點陣式鍍鉻構成，其頭燈還與前中網進行相連，保證了該車的一體感，獨特的C型行車燈在點亮後也充滿着辨識度。下方的霧燈區域採用了上下分體式的設計，搭配梯形的下進氣口與下護板，增強了前臉時尚感與運動感。

新車的側面造型非常緊湊幹練，雙色的車身設計保證了前臉的年輕感，賦予了車輛青春的氣息，線條感也非常的豐富，看上去充滿肌肉感。值得一提的是該車搭載了同級中少有的18英寸雙色鑽石切割花瓣輪胎，該輪胎再次凸顯其“生命之花”的設計語言，另外新車還提供了11種雙色車身組合來爲年輕消費者帶來更多的選擇。

尾部造型的話則顯得中規中矩，雙C型的尾燈組與前臉相對應，進行前後相接的效果，國產車型與海外車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。

雖然官方並沒有公佈新車的內飾圖，不過可以預計國產車型的內飾將與海外版車型的內飾保持一致。

參考海外版車型，新車的內飾採用了豎式半懸浮觸控屏，觸控屏下方爲空調控制區域，而換擋區域是採用懸浮式設計，視覺效果上更加年輕更加時尚，也很有創意感。

此外新車還採用了雙色的設計，進一步渲染了車內的青春氣息，提高內飾的時尚感與運動感，

配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。

在動力方面，新車將搭載1.3T四缸發動機，傳動匹配7速溼式雙離合變速箱。

另據瞭解，新車後續還有望推出搭載1.6L發動機的插電混動車型。

工信部公佈的數據顯示，雷諾科雷繽搭載1.3T發動機有可能分爲高低功率兩個版本，油耗則爲5.7L/100km，參考海外車型，高功率版車型的最大功率爲157PS，峯值扭矩爲270牛米；而低功率車型最大功率爲132PS，峯值扭矩爲240牛米。

總結：作爲擁有百年曆史的雷諾，在全球範圍內也算是一方霸主，唯獨在國內市場受挫；爲此雷諾也推出過很多策略，比如“2022願景”，東風雷諾將在2022年實現年銷量40萬的目標，並以SUV爲中心，引入9款國產車型，其中3款爲電動車型；經銷商將增至400家；將具備最佳產品品質與最高的客戶滿意度。

科雷繽作爲9款國產車型之一，它的加入將爲東風雷諾產品注入新鮮血液，提高產品矩陣降低消費門檻，而科雷繽又是否能幫助雷諾提高銷量成績呢?我們拭目以待。