近些年，中國在高超音速武器領域的進展可以說是有目共睹，除了早在十多年前就已經投入實戰部署的東風-21D型反艦彈道導彈，還有3年前在勝利日大閱兵上高調亮相的射程更遠功能更強的東風-26型反艦彈道導彈。前幾日，央視軍事報道又公開展示我國正在測試的多種高超音速彈頭，這些導彈武器全部都是基於高超音速飛行器的實用化技術。

東風-26反艦彈道導彈方陣

高超音速一般指的是達到5倍以上音速的飛行時速，這一點對於人類來說其實並不陌生，但凡射程超過1500公里以上的彈道導彈都能達到高超音速的時速標準，但是這種高超音速是彈道導彈戰鬥部再入大氣層階段的不可控高超音速。

而高超音速武器則是基於可控高超音速飛行技術的遠程快速精確打擊武器，實際上這一理念最先提出的國家是美國的“全球半小時快速打擊導彈”，但卻因爲其走了一條高站位高起點的錯誤技術路線，在多次發射失利的情況下導致美國在這一領域處於下風。

屢次失敗的美國高超音速導彈

彈道導彈式高超音速武器要解決兩大技術難關，一個是臨近空間也就是亞軌道的飛行控制技術，由於亞軌道空間位於海拔20至100公里高度，大氣稀薄導致氣動環境急劇變化，別看現如今人類能造出各種類型的航空航天飛行器，但亞軌道對於人類來說還是非常陌生的空間。另一大技術難關，就是導彈戰鬥部高速再入大氣層產生的高溫燒蝕，這一過程也被稱爲“黑障區”，對彈載控制系統以及材料提出了更加苛刻的適應條件。

航空航天工程師出身的格里芬副部長

近日，美國軍方負責人格里芬披露了美國最近一次進行的高超音速飛行試驗，此次試驗是在夏威夷羣島進行，導彈載體是美國GBI中段反導攔截彈的固體火箭助推器，根據其披露的高超音速戰鬥部外形可以看出這是一款與我軍東風26反艦彈道導彈極度相似的雙錐體戰鬥部，從時間跨度上來看，我軍東風26已經進行實戰部署，而美國的同款導彈卻僅僅完成了第一次試飛。

從飛行難度來看，差的就更不是一個量級，美國進行的是典型高拋助推滑翔彈道，而我們不僅早已實現助推滑翔更是早已經實現了高空重力轉彎，所以根本就不在一個維度上。不論是從時間跨度還是戰技術性能，都已經落後中國15年以上。

與我軍同款的美國高超音速戰鬥部

更重要的一點在於，我們並沒有止步不前，而是率先展開了更加先進的乘波體導彈試飛。前不久央視《新聞聯播》公開的星空2號就是乘波體導彈裝置。前幾日，央視《軍事報道》又公開了我國多款高超音速戰鬥部試驗畫面。

星空-2號

美國軍方負責人格里芬最後提到，戰術級高超音速導彈可以儘快研製出來，這一類型的導彈射程也就是1000公里以內，而類似中國東風26這種類型的中長期規劃則要在2030年以後。

說到這裏，人們就納悶了，打遍天下無敵手的美國人搞個高超音速導彈真的需要這麼費勁嗎？答案：是的。

點火發射的東風-21彈道導彈

因爲這類導彈的研製需要兩大要素，一個是錢，另一個是時間。只有大量的財力投入才能支撐龐大的試驗試飛計劃，只有大量的時間才能摸索出高超音速飛行控制技術，而美國現如今雖然已經奮起直追中國的高超音速武器，但我們並沒有止步，而是已經進入到更復雜的乘波體武器時代。