關於2019年2月27日印巴兩國的空戰已經過去一段時間了，如今被俘的印度飛行員阿比納丹中校也回到印度國內。顯然巴基斯坦方面已經做了很多善意的行動，並且巴方不想讓事態再度擴大。關於當天的空戰，媒體上有報道印度空軍蘇-30MKI被擊落的，有報道巴基斯坦空軍F-16戰鬥機被擊落的......但是根據目前的資料能確定的只有印度空軍阿比納丹中校駕駛米格21被擊落，另外印度空軍一架米式救援直升機墜毀，其他墜機消息，現在並不能最終確定。

按常理說，既然被俘飛行員已經回國了。從和平角度看，這個事件雙方都應該冷處理。然而印度國內的媒體並沒有罷休，這次矛頭直指印度政府。衆所周知，印度早在2010前就對外招標。計劃購買126架多用途戰鬥機，用以取代逐步老化的米格戰機和美洲虎攻擊機。參與競標的有法國陣風戰鬥機，歐洲颱風戰鬥機，俄羅斯米格-35戰鬥機，美國F/A-18E/F超級大黃蜂戰鬥機，瑞典JAS-39戰鬥機等。這麼多現代化的先進戰機應該有一款適合印度。然而印度政府在這件事情上一拖再拖，遲遲不能最終確定。一直拖到2015年，最終確定購買36架法國達索公司的陣風戰鬥機。可惜的是，這個時候，購買36架的錢已經與之前購買126架戰機的費用差不多了。爲什麼這麼貴，具體原因大家應該都懂。

印度媒體報道，如果在2010年時就能確定購買哪種新一代戰機，到2019年早已經成軍。印度空軍也不會駕駛老舊米格-21戰機越境執行軍事任務。如果裝備以上任意一款，恐怕2月27日的空戰結果要改寫。

另外部分媒體還向矛頭指向印度的國防工業，衆所周知，目前印度斯坦航空公司生產的LCA光輝戰機是一款第三代輕型戰鬥機。這款戰機最初的定位就是取代印度空軍現役的米格-21戰機。LCA光輝戰機研製於上世紀80年代初，由於印度本國的航空工業基礎太過薄弱。所以LCA光輝戰機在研製過程中，不得不求助於國外的一些軍工企業。例如發動機求助於美國通用公司，整體氣動外形和飛控求助於法國達索公司。雷達和武器系統求助於以色列和俄羅斯的軍工企業。可以說印度擁有世界上最好的外援，然而這款戰機一直拖到2016年才正式服役 。如今3年時間過去了，實際裝備印度空軍的LCA光輝戰鬥機只有12架。並且這批戰機還部署在印度中部地區。

通過以上兩件事件可以看出，印度政府在外購武器的決策和印度航空工業的能力上都存在問題。這些不幸加上一起，間接造成了印度空軍的米格-21戰機被擊落。印度的米格-21戰機算得上是所有米格-21戰機中最先進的型號之一。上面裝備了大量國外的電子設備和武器系統，如上圖所示。但是在現代空戰下，再好的二代機還是二代機，一旦碰到更爲先進的三代機甚至四代機。飛機直到被擊落都不知道敵方的導彈來自何方。

現代空戰與傳統空戰最大的區別是超視距空戰，戰機平臺的戰場感知能力相當重要。作爲戰鬥機飛行員只能靠本國體系提供戰場態勢信息，如果沒有體系的支撐就要依靠戰機自身的雷達和各種報警傳感器。飛機實時的狀態，敵我雙方的位置信息這些都很關鍵。如果沒法獲得這些信息，那麼像印度空軍米格-21戰鬥機越境空戰，那只有被打的份了。

通過這次事件，印度空軍後續會加快米格-21戰機的換裝工件，而巴基斯坦肯定也會加大國防現代化的力度，南亞地區新一輪軍備競賽再次開演。