今天突然发现了个好问题，“没落一代”的GTI和无人能敌的本田竟然被牵线搭桥划在了一起，但却很有代表性，问题如下：现在预算25万，打算买台大玩具，纠结是应该买台GTI还是买台手动思域自己改，求解答！！！

名言就是：思域不改不如推下海！买了手动思域，是不可能不改的，所以在买车之前就预设这个方案没问题，但是，今天我想跟大家聊聊“规格论”。

思域再运动，定位也是家用车的运动，各种硬件标准都比较低，集中在底盘、悬挂、各种拉杆、转向、变速箱、离合器等等等等，它大多是以家用车标准去打造，因为这样合适；给一台150马力的车配碳陶刹车盘当然也会大幅提高刹车能力，但你的205宽度轮胎根本支撑不起这么强劲的刹车，最终的效果也发挥不出来，这样就是不合适！

你当然也能随便刷个一阶就榨出230马力，但是那些硬件你准备一个一个去换吗？就算愿意折腾，各部件之间的匹配度能保证吗？

所以，GTI、R、M、AMG等等“官方改装”就渐渐成了主流，因为厂商比改装店更懂得“膳食结构”，知道如何均衡搭配才能让底盘实力不在发动机之上也不在发动机之下。同时，全车相互匹配的结果也会让整车处于同步的节奏之中，它不会给你一台买菜变速箱去梳理300匹的动力。

我的观点是，GTI的出厂规格就要比思域高，你也明白，思域Si才拥有GTI的对等资格。所以在这么充足的预算之下，GTI显然是更高阶的产品。但是，这也并不代表我对GTI有什么情怀或喜爱，相反，7代GTI真的很娘炮。

双离合变速箱确实比上一代车型的顿挫小了，稳定性提高了，但是，激进和铿锵感也少了很多，它不再像最初“横空出世”时那么愣头青一般的纯粹了，对舒适的照顾更多了。如果你说这是小问题的话，那软趴趴的DCC一定是不可原谅的！

即便在运动模式下，悬挂还是没有战斗的紧绷姿态，这实在让车内气氛过于温柔，明明是正式对战却总像是一场友谊赛！我们买GTI买的是什么？就是颠啊！就是路面信息如数反馈呀！所以，买来GTI同样需要改一改，头等大事就是撤掉4根娘炮的避震器，再换换进气轻刷动力，还有兴趣就升级个刹车，这基本就是它的最佳状态了。

请你，千万别给它装个电饭锅一样大的涡轮，刷出4、500匹的动力，一脚油门等2秒然后像个出膛炸弹似的飞出去，那真的不是钢炮应该有的样子。钢炮需要的是随时响应但不必夸张的动力配上蹦蹦跳跳小兔子一样灵活的底盘。这就足够了，凭借灵巧的车身，不错的动力，这台高尔夫就成了这条街道上的小疯狗，这才是乐趣本身！

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