1、电动汽车一般有两个行驶档位: D档和S档,即低速挡和高速挡。低速D挡-般是70- 90公里以下,建议在市区里面行驶,不会超速。此时电机功率较小,耗电量也比较小，一般在70%左右 ,行驶里程当然也比较长,我们买车的时候商家所宣称的最高行驶里程就是这个档位的数字。

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S档可以理解为运动档,可以达到汽车的最高设定速度,比如我的是110千米每小时。因为电机功率加大,市内超车时非常适用,同时行驶里程也会下降到原来的80%左右,所以建议在高速上使用该档位,并注意电池消耗速度。

2、现在新出的汽车也有能量回收档位:如果没有的话, D档的能量回收,即松开油门和踩下刹车后,能量回收的力度会比S档大,这也是我们在经常刹车的市区里面建议使用D档的原因。

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如果是能量回收档位可以设定的话,类似于油电混动汽车,可以根据自己的喜好设定回收力度,但实际发现,这个用途不太实用,有些花哨,即便设定到最大回收力度,也增加不了多少续航里程,倒不如少点猛踩油门省电。

3、有人建议,尽量不要猛踩油门,避免电流过大影响电池寿命。我觉得这个建议有一定的道理,但也没有必要太在意。如果我们开车的时候注意的事情太多，就没有了驾驶的乐趣而言。

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根据自己的驾驶习惯和行程的安排而定,假如说要超车了, 还小心翼翼地踩油门,岂不是很尴尬?况且现在的电池技术已经相对很好了,比常规的老年代步车的铅酸电池的大电流放电耐受能力提高了很多。况且即便是猛踩油门,等速度上去后,功率和电流自然会降下来。

4、电动汽车的低速行驶噪音很低,小心路边的行人,有必要的时候,远距离,不要太靠近的时候,就善意的轻轻点一下喇叭提醒一下那些没有注意到你车辆的人。有些城市禁止鸣笛,虽然这个规定不太人性化,但为了不被罚款,也可以打开窗户,微笑礼貌的轻声说一下:美女，帅哥,叔叔阿姨,麻烦您帮忙注意一 下,谢谢啦。