随着国家政策的支持，新能源汽车很快的融入到了我们的生活里。

又到了炎炎夏日，给自己降温的同时，不要忘记给自己的新能源爱车“降降温”。

夏季的天气，说变就变，这也给不少新能源车主带来了烦恼，下面就来了解下新能源汽车在夏季的用车误区：

误区一：雨天不能给电动车充电

先从充电桩来说，正规的充电桩防水性是有非常严格的标准。而且从电动汽车发展至今，还没有听过公共充电桩漏电的事故。此外，从电动汽车本身来说，充电口的设计大多采用无电设计，充电口附近的材料也采用绝缘体。所以一般的下雨天，给电动汽车充电是绝对没有问题的。

另外需要注意的是，尽量使用正规厂家的充电桩对车辆进行充电。而雷暴和暴雨天气状况下就不要在户外给爱车充电了。

误区二：电池怕冷不怕热 ，所以只有在冬天续航里程才会减少

大家知道在冬季低温情况下，电池低温的时候活性差，所以冬季电动汽车的续航里程会有所减少，开车出门的时候会自行减去衰减的部分。可是夏季高温的时候电动汽车的续航里程也会减少。

其实，电池比我们理解的还要娇气，它的最佳工作温度应该是在25摄氏度左右，温度过高或是过低都会对电池充放电产生影响。只是冬季低温对续航里程的影响更明显。不过如今车辆的BMS电池管理系统，可以很好的控制车辆电池的温度，会将温度对电池系统的影响减到最低程度。

误区三：电动车涉水容易造成漏电，很危险！

当今很多纯电汽车的动力电池都已达到IPX7级别，也就是说在一定时间一定水压下，可以保证不会进水或因进水而损坏。在我国电动车在数年发展的历程中，还从未有过一例因涉水而引发漏电的事故，安全性还是非常有保障的。

而IPX7级防水试验是：防护短时浸水柜体在标准压力下短时浸入水中时，不应有能引起损害的水量浸入。这个等级属于比较高的防水等级了。也就是将车辆浸泡在1M深的水里将不会造成有害影响。

误区四：疏于对车辆的定期保养与检测

在炎炎夏日，无论是日光暴晒还是阴雨连连，车主们都应为爱车做好保养。诸如定时对车本身的电力系统进行检测、时常注意胎压监测等同样适用于汽油车的保养措施。

目前，虽然新能源汽车仍在发展中，但它也不是纸糊的，不要低估它的安全性，当然也不能高估它的安全性，因此“正确用车，注意保养”才是王道。

最后小编要提醒各位，要严格按照说明书正确用车、正确充电，避免使用不参数不匹配的充电桩“误伤”电池。

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