隨着國家政策的支持，新能源汽車很快的融入到了我們的生活裏。

又到了炎炎夏日，給自己降溫的同時，不要忘記給自己的新能源愛車“降降溫”。

夏季的天氣，說變就變，這也給不少新能源車主帶來了煩惱，下面就來了解下新能源汽車在夏季的用車誤區：

誤區一：雨天不能給電動車充電

先從充電樁來說，正規的充電樁防水性是有非常嚴格的標準。而且從電動汽車發展至今，還沒有聽過公共充電樁漏電的事故。此外，從電動汽車本身來說，充電口的設計大多采用無電設計，充電口附近的材料也採用絕緣體。所以一般的下雨天，給電動汽車充電是絕對沒有問題的。

另外需要注意的是，儘量使用正規廠家的充電樁對車輛進行充電。而雷暴和暴雨天氣狀況下就不要在戶外給愛車充電了。

誤區二：電池怕冷不怕熱 ，所以只有在冬天續航里程纔會減少

大家知道在冬季低溫情況下，電池低溫的時候活性差，所以冬季電動汽車的續航里程會有所減少，開車出門的時候會自行減去衰減的部分。可是夏季高溫的時候電動汽車的續航里程也會減少。

其實，電池比我們理解的還要嬌氣，它的最佳工作溫度應該是在25攝氏度左右，溫度過高或是過低都會對電池充放電產生影響。只是冬季低溫對續航里程的影響更明顯。不過如今車輛的BMS電池管理系統，可以很好的控制車輛電池的溫度，會將溫度對電池系統的影響減到最低程度。

誤區三：電動車涉水容易造成漏電，很危險！

當今很多純電汽車的動力電池都已達到IPX7級別，也就是說在一定時間一定水壓下，可以保證不會進水或因進水而損壞。在我國電動車在數年發展的歷程中，還從未有過一例因涉水而引發漏電的事故，安全性還是非常有保障的。

而IPX7級防水試驗是：防護短時浸水櫃體在標準壓力下短時浸入水中時，不應有能引起損害的水量浸入。這個等級屬於比較高的防水等級了。也就是將車輛浸泡在1M深的水裏將不會造成有害影響。

誤區四：疏於對車輛的定期保養與檢測

在炎炎夏日，無論是日光暴曬還是陰雨連連，車主們都應爲愛車做好保養。諸如定時對車本身的電力系統進行檢測、時常注意胎壓監測等同樣適用於汽油車的保養措施。

目前，雖然新能源汽車仍在發展中，但它也不是紙糊的，不要低估它的安全性，當然也不能高估它的安全性，因此“正確用車，注意保養”纔是王道。

最後小編要提醒各位，要嚴格按照說明書正確用車、正確充電，避免使用不參數不匹配的充電樁“誤傷”電池。

相關文章