權威報告：燃油車並不比電動車更污染
摘要：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fe152d37109ba42ef878b7df56766657a\" img_width=\"409\" img_height=\"156\" alt=\"權威報告：燃油車並不比電動車更污染\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E面對質疑時，中汽中心發展部部長趙明楠表示：\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“一輛汽車的碳排放量應綜合各個環節產生的碳排放情況，而不只是片面地看其使用環節的碳排放數據。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F8252a35d919648409dd570b43b885f8b\" img_width=\"1024\" img_height=\"768\" alt=\"權威報告：燃油車並不比電動車更污染\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E也許有人會認爲，儘管交通運輸的碳排放量不高，但是其產生的pm2.5污染物依舊是空氣污染的主要元兇。
"\u003Cdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cstrong\u003E用電動車來替代燃油車，是否就能真的就能減少碳排放了呢？\u003C\u002Fstrong\u003E近日，一份國家及權威機構的研究報告的出爐。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E中國汽車研究中心有限公司（中汽中心），在中國汽車生態設計國際論壇上，公佈了《中國汽車低碳行動計劃》2019年研究成果。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E報告中公佈了數款車型的單位里程碳排放量，其中包括有：大衆T-ROC探歌（278g CO2e\u002Fkm）、長安睿騁CC（273g CO2e\u002Fkm）、本田雅閣（259g CO2e\u002Fkm）、雪佛蘭沃蘭多（271g CO2e\u002Fkm）等傳統燃油車。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E而報告中的一臺電動車的數據則是格外的“礙眼”，上汽榮威的Mavel X——一臺純電動SUV，單位里程碳排放量居然高達303g CO2e\u002Fkm，比上面的燃油車都要高出不少！\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fcf90d86ac91f45a089b062b54bbaaf40\" img_width=\"1080\" img_height=\"660\" alt=\"權威報告：燃油車並不比電動車更污染\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E所謂的電動車更加“綠色環保”的言論不攻自破！\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fe152d37109ba42ef878b7df56766657a\" img_width=\"409\" img_height=\"156\" alt=\"權威報告：燃油車並不比電動車更污染\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E面對質疑時，中汽中心發展部部長趙明楠表示：\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“一輛汽車的碳排放量應綜合各個環節產生的碳排放情況，而不只是片面地看其使用環節的碳排放數據。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E純電動車電池材料提取、加工等環節都是高碳排放。所以，目前市面上續航里程超過五百公里的電動車，由於電池重量較重，其碳排放量也往往高於傳統燃油車。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fe152d37109ba42ef878b7df56766657a\" img_width=\"409\" img_height=\"156\" alt=\"權威報告：燃油車並不比電動車更污染\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F97c31a9a30114bef8b70c4234d8334e6\" img_width=\"1080\" img_height=\"718\" alt=\"權威報告：燃油車並不比電動車更污染\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E換句話說，雖然在馬路上跑的時候，電動車貌似更環保。但是對比全生命週期的話，電動車的碳排放並無優勢。更何況，對溫室氣體貢獻最大的行業遠輪不到交通運輸業。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E據瞭解，我國每年溫室氣體排放量最大的行業是工業部門，佔比達29.1%，排在第二第三的分別是農牧業以及建築行業，分別爲20.22%和18.3%。反倒是經常被“抓典型”的交通運輸業，碳排放佔比僅爲14.5%。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F8252a35d919648409dd570b43b885f8b\" img_width=\"1024\" img_height=\"768\" alt=\"權威報告：燃油車並不比電動車更污染\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E也許有人會認爲，儘管交通運輸的碳排放量不高，但是其產生的pm2.5污染物依舊是空氣污染的主要元兇。據研究表明，一臺國5排放標準的汽車，每行駛1公里，僅產生4.5毫克pm2.5。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E然而，“燃油車就是污染源”的這個觀點卻在各路媒體的推波助瀾之下，越來越根植在了人民羣衆的腦中了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fe152d37109ba42ef878b7df56766657a\" img_width=\"409\" img_height=\"156\" alt=\"權威報告：燃油車並不比電動車更污染\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E對此，中國內燃機工業協會原副祕書長 專家委專家魏安力更是指出：\u003C\u002Fstrong\u003E“禁售燃油車是既無科學根據，也無市場經濟基礎的謬論。汽車對人類而言，既是生命運載工具，也是生活物質保障運輸工具，還是國防安全裝備，現在就拍拍腦袋，引用國外的虛擬數據，爲中國描述一個去‘內燃機化’的報告。試問，‘禁燃’之後，純電動汽車能擔起這副重任嗎？”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fe152d37109ba42ef878b7df56766657a\" img_width=\"409\" img_height=\"156\" alt=\"權威報告：燃油車並不比電動車更污染\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F479625a072a744ad87c753e858335c60\" img_width=\"1080\" img_height=\"608\" alt=\"權威報告：燃油車並不比電動車更污染\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E在目前階段，電動車距離成熟還有相當長的一段路要走。續航能力低下、充電慢、電池衰減甚至是自燃率高等，都是電動車有待解決的地方。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cstrong\u003E你們對這個如何看，在下面留言大家一起評\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6717929171609190916
