7月22日，美国《财富》杂志公布了2019年世界汽车产业500强排行榜，在宁波拥有整车生产基地的上汽和吉利排名分别较上一年下降3位和上升47位。

汽车产业作为宁波的第一大产业，今年亮出了要用6年时间，冲击万亿级的目标蓝图。宁波提出这个目标的时间正值中国汽车产业行至关键时刻——市场进入瓶颈期、技术进入迭代期、品牌进入整合期。

那么，宁波汽车产业如何突围，底气何在？

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上半年，中国乃至全球汽车市场依然处于下行区间，不容乐观。

数据显示，中国车市销量从2018年5月到2019年5月已出现连续12个月下跌的局面。其中，乘用车零售销量更是创下-16.4%的下滑纪录。

另一方面，下游低迷的市场加上多变的贸易局势，向上传导到上游车企与零部件企业。2019年一季度，蓝黛传动、八菱科技、长安汽车、庞大集团、一汽夏利、京威股份、钧达股份、圣龙股份等近30家与汽车相关行业的上市公司出现了亏损。

在这种严峻的环境下，宁波汽车产业的数据在二季度正朝着好的方向发展。

今年上半年，宁波整车产量突破39万辆，其中吉利和上海大众两大宁波本地整车巨头产量增加了4.4个百分点。

同时，宁波汽车产业下行趋势继续收窄：宁波零部件企业上半年的亏损面较一季度收窄了近7个百分点，特别是新能源汽车产量1月~5月同比增长2.75倍；我市新能源汽车零售额在上半年增长了159.4%。

企稳，或许是宁波汽车产业今年上半年的关键词。

宁波市政府发展研究中心研究三处副处长陈浩认为，这些都是一个非常积极的信号，表明我市汽车产业战略重心正在顺应时代发展，向未来的产业方向调整转移。2

如果将万亿作为目标，光稳住是远远不够的。宁波汽车产业第一个突破的方向就是新能源汽车。

2017年吉利宣布与沃尔沃一同开发的PMA纯电动车造车平台架构上线，吉利掌门人李书福当时表示，吉利与领克将会在PMA架构上推出10余款新车。

如今，在中意生态园的领克生产基地、北仑的吉利博瑞基地等整车厂已经陆续下线了数款新能源车型，这也直接助力宁波1月~5月新能源整车产量同比增长了2.75倍。

除了整车企业，宁波的零部件汽车也在向这个方向迈进。7月22日，宁波菲仕电机与北汽联合建立的新能源汽车实验室挂牌成立，专注研究电动车企电机领域。此前，宁波菲仕电机在株洲的年产50万台套新能源汽车驱动电机和动力总成生产线制造基地项目开工，将实现新能源车电机大规模量产。

位于高新区的威晟汽车也抓住了新能源汽车的市场热点，目前他们所做的热管理控制系统已经在全球占有一席之地。这种系统在传统的涡轮增加内燃机汽车中，起到了冷却、管理、控制、利用发动机热量的作用，能大大提升发动机热量的利用率，提高燃油经济性。而在电动汽车中就更加重要，起到了电能、热能的相互转换，对于整车性能与续航里程都有显著的帮助。目前，这个技术在全球刚刚兴起，威晟就是为数不多掌握这一核心技术的企业之一。

类似的还有位于高新区的里尔汽车，其研发的新能源车增程器也在今年有望斩获大单。

此外，在燃料电池汽车领域，我国已进入新阶段。2018年，全国燃料电池汽车销量为1527辆。其中，氢燃料客车销量1418辆，氢燃料电池货车销量109辆。目前，我国已建成及在建的加氢站超过30座。

在这个领域，宁波也正在持续发力，扎实推进。如，位于慈溪的宁波中科科创新能源科技有限公司是目前宁波最为纯正的燃料电池相关企业。公司从事的是纳米贵金属及其合金催化剂和燃料电池膜电极的研发、规模生产与推广应用。其推出的高金属载量催化剂适用于氢-氧（空）质子交换膜燃料电池、直接醇类燃料电池、金属-空气电池和传感器等。

上周，宁波慈溪滨海工业区启动了氢能装备产业布局的前期准备工作。该园区与国家级石化区宁波化工区相邻，氢气资源丰富，且国家电投集团已先期布局燃料电池电堆总装企业，有利于形成产业聚集。

目前，两家国内相关氢能龙头企业——上海瀚氢动力科技公司、浙江氢途科技公司也有意落户慈溪。3

另一个重点就是向智能网联汽车领域迈进。

今年5月，《中国汽车工业发展报告(2019)》指出智能网联汽车对中国汽车产业未来发展至关重要，它所依托的新一代信息技术必将重塑汽车产业链，这也是中国汽车业赢得新一轮发展的重大机遇。

宁波头部车企已经在智能网联汽车领域迈出了坚定的步伐。

均胜电子的第一代OBU（车载终端产品）已于2018年年底完成开发，并于日前成功获得首个V2X（V是Vehicle即车，X即万物，V2X是让车连接万物）量产项目。这意味着公司的V2X车端产品实现真正意义上的产业化落地。该产品预计2021年量产，有望成为全球首个5G-V2X量产项目。

目前，均胜普瑞智能车联车载产品就具有很强的全球V2X基因。公司德国团队早在2014年就参与到萨克森州的智慧城市项目规划中，提供软件算法、硬件单元的整体车端设备方案。这些产品解决方案均符合全球各国通信标准。

宁波均胜普瑞智能车联有限公司V2X产品线负责人李金龙介绍，作为工信部下属C-V2X工作组成员，均胜普瑞智能车联公司持续积极参与向5G-V2X过渡的最新V2X行业标准的制定以及下一代应用场景的定义。2018年以来，公司陆续和大唐电信、阿里系的斑马网络等业态相关企业开展战略合作，成为智能网联汽车产业发展的重要力量。去年年底，均胜又先后加入两个国家级C-V2X工作组，与跨汽车、通讯、互联网等多行业龙头企业紧密合作，共同参与V2X多项行业标准的研究与制定。近期，均胜还参与了多家企业的V2X对智能道路、智慧车辆的实际道路测试。

除了车企的布局，宁波市本身也在为智能网联汽车的生产、制造、应用搭建实验场景，并成为智慧汽车基础设施和机制建设的试点城市之一。

目前，杭州湾吉利汽车研究院正在内部进行“路、车、云”的基础设施建设，并实现了V2X、路侧检测、车位检测、平行驾驶，高精度定位等一系列的智慧交通相关功能，并建设完成吉利汽车研究院的车联网数据中心和汽车云平台，对院内智能化道路和智能驾驶汽车的数据信息提供接入、存储、查询、调用的接口。

作为宁波的“第一大产业”，“246”万千亿级产业集群中的两个万亿级产业之一，汽车产业对我市工业乃至整个GDP的贡献值不言而喻。

而作为先进制造业代表，汽车产业又是新技术研发、应用最为集中的载体，通过其产业链延伸，势必带动一批高新技术产业的崛起。

从上半年的表现来看，我们有理由相信，宁波汽车产业有勇气也有智慧，在逆境中突围！

文字：乐骁立 编辑：诸新民 美编：周驰

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