主飛手龍聰（右）、副飛手吳小海（左）飛行歸來。

“飛手”，即無人機航拍操作員。因爲無人機，有一對搭檔被部隊裏的官兵稱爲“千里眼”“順風耳”。這對搭檔就是武警廣東省邊防總隊機動支隊信息化科中尉龍聰和士官吳小海。

登高方能望遠。能飛多高？龍聰不語，他拿起遙控器啓動六旋翼無人機，升空……記者緊盯着這直徑1米的“龐然大物”，不出兩分鐘，已升空變小到肉眼都看不清的高度。“這只是150米，理論數據最高可以達到1000米，我飛過800米。”在龍聰的指引下，記者從顯示屏看到，眼前的茫茫大海如一條綠絲帶蜿蜒在青山間。正看着，屏幕裏的景別越來越大，三五秒間，眼前這艘10多米的船艇進入畫面，而一旁的三個觀看的人也如米粒般大小出現在顯示屏上。

（廖鍵 攝影報道）

無人機航拍畫面。

“飛機高度沒變，只是放大了十倍畫面！”一旁的吳小海介紹，這架無人機的電源續航達到1小時，飛行距離能達到十公里。這次無人機上裝的是十倍高清攝像頭，描繪任務區地圖、偵察和監控任務區動態通常就是這樣完成。龍聰神情專注，還拋了句與滿地綠草春花相配的小詩句：你在看風景，我在看你；我看得清你的臉，你卻不知道我來過。

飛手龍聰正在拆卸無人機。

偵察如“千里眼”，這個容易理解。如何又稱爲“順風耳”？吳小海打開隨身的手提箱。這是一部加厚的移動筆記本電腦。吳小海介紹，這是一個地面接收站！它通過接收無人機上發出的超短波頻率，第一時間傳回高空偵察圖像至各級指揮中心，爲指揮決策提供第一手信息。同時，無人機上還裝載着通信中繼模塊，對地面的車載、單兵圖傳系統信號進行接收，再發回原端地面站，實現信號的橋接，吳小海說：“單兵圖傳單個只能傳送給五公里內的接收站，而有了無人機的空中橋接，就能實現十公里的信號傳送！”記者還了解到，無人機不單是會拍攝，整個系統還包括衛星地面站、圖傳接收機、空中繫留系統、高清廣角雲臺攝像頭、高倍變焦雲臺攝像頭、熱成像雲臺攝像頭等。

四旋翼無人機正在飛行。

方寸間便知百里事，記者對這小玩意更加感興趣，準備接過遙控器過把手癮，不想卻被拒絕，理由是：這跟小孩兒玩的遙控飛機不是一碼事，學無人機比學車還難！記者瞭解到，學習無人機有專門的培訓，除了無人機構造、飛行原理、操作規程等基礎知識外，還和學車一樣，分爲四個課目考覈，分別爲：計算機模擬器飛行、航模操作、輕型無人機操作、輕型無人機操作及配套地面站操作考覈。最讓龍聰記憶深刻的是時長達到100學時的課目一學習，每天10個小時面對的都是計算機中同一個場景，同一架模擬機反覆模擬起降、空中懸停、應急救機的訓練，拇指抽筋、眼睛腫痛流淚是必過的關。如今，飛行前活動手指、上眼藥水已成爲他和吳小海的習慣！

調試六旋翼無人機。

“考驗技術、更考驗心理，說是無人機，開起來比大飛機還要小心謹慎。”吳小海說，因爲無人機的操作都是逆向操作，在空中飛行時，達到一定高度後，無人機的方位是沒有參照物的，這不僅要求飛手俱備良好的方向感，而且對遙控器的8向操作杆，24個鍵位的熟悉要達到融爲一體的程度，一次模糊操作就有可能出現“控制失控，無人機掉海里”“下降太快，重重的砸在地面，粉碎”等當前衆多飛手常見的問題。一次處突實戰任務，指揮部要求他們提供整個山村的地圖，無人機飛到400米仍未能拍下村莊全貌，於是繼續往上飛。吳小海回憶說，“上去飛了十多分鐘，完全靠感覺來飛，手心全是汗，最後飛了有800多米高，下降時真怕失控，用了二十多分鐘，平安着陸那一刻，真的感覺像是自己着陸一樣，緊成麻繩的心一下舒展成了花！”

無人機操控器。

“操作失誤不僅引起裝備損壞，最爲重要的是貽誤戰機！”看着天上的無人機，龍聰的話語深沉，他對無人機操作的認識源於飛手對飛機的喜愛和軍人對戰勝的渴望。目前，這對搭檔已先後完成了十餘項緝毒、維穩等重大勤務的飛行保障，飛行時長達到400多個小時，保持着操作零失誤、任務零差錯、裝備零損傷的良好戰績。

六旋翼無人機正在飛行。

無人機飛行訓練。

吳小海正在查看無人機狀況。

夜間加班整理無人機拍攝的影像素材。

龍聰正在拆卸無人機。

飛手龍聰正在拆卸無人機。

無人機航拍的巡航畫面。