本次優運王參賽一號車，由北京福田汽車股份有限公司選送的福田蒙派克，是位在歐系輕客市場歷經十年考驗的“老將”。只是，“老將”不“老”，在優運王這樣專注於國內輕型商用車領域的大型比賽中，福田蒙派克憑藉着多年的城市物流經驗，力爭做最適合城市物流的優運王。

福田蒙派克

集美貌與實力於一身

看蒙派克的第一眼，就會被他濃濃的商務氣息所吸引，但是和其他商務車相比，蒙派克又增加了一點運動範。

北汽福田汽車股份有限公司京蒙大區經理李長飛告訴商用汽車新聞記者，蒙派克外觀上採用了高檔的金屬漆，既提升了車外觀品質，也讓人一眼就能在衆多車輛中發現它，十分抓人眼球。這樣的設計，使具有極強的金屬質感，走動打量時流光的效果已經可以看出這款MPV的外型線條極其優美。

不止外觀，定位於高端多功能車的蒙派克，內飾方面也十分高檔，中控臺採用了黑色塑料加銀色裝飾板，比較特別。另外，方向盤也是真皮的。

擁有三排座椅的蒙派克，爲了增加空間，匠心獨具，設計成第二排可以滑動，第三排可以翻折，最大限度的保證了在載人和拉貨兩種情況下擁有良好的空間協調性。

此外，蒙派克還通過整合歐洲汽車先進技術資源，憑藉領先技術、超大商務空間、歐式尊崇外觀以及歐洲安全標準，在舒適性，安全性及造型方面實現了對傳統MPV的全面超越，從而滿足不同階層對於MPV的全新需求。

低，只爲了更好的運貨

在經濟全球化和電子商務的雙重推動下， 物流業從傳統物流向現代物流轉型是當前物流業發展的必然趨勢。然“最後一公里”難題仍成爲物流業的一個頑疾。

電動三輪車的尷尬地位始終是物流業發展的軟肋。全國多地開始嚴打“違法電動三輪”後，物流業的末端派送面臨“生死考驗”。

這時，選擇福田蒙派克未嘗不是一個好的決定。

在優運王測試裝載能力的裝箱比賽中，組委會準備了尺寸爲45.5×38×31（單位：cm）的紙箱，賽後，李長飛拿着記者認爲已經非常不錯的62箱的成績唏噓道，魚與熊掌不可兼得啊！

究其原因，李長飛告訴記者，福田公司在設計蒙派克時，考慮到城市物流的特性，特意將蒙派克的長、寬、高都設計的比同類產品小一些。在現場，經常駕駛福田蒙派克的司機杜昌崗也表示，駕駛蒙派克出入地庫，搬箱卸貨都要比同類車輛輕鬆，用車是爲了省勁，市場上有些車太高，不便出入地庫，反而讓人更鬧心。

蒙派克近三年銷售量爲18346輛，平均每年銷售6千多輛，這位“老將”銷量已趨於穩定。

不是爲了大而大，而是考慮用戶實際需求，蒙派克的這種理念，可能正是其在市場上經久不息的原因所在。

抬頭即見，力保全程無憂

在優運王比賽試乘試駕環節中，記者有幸體驗了一把福田蒙派克，坐在福田蒙派克駕駛座椅上，體驗着蒙派克前車玻璃帶來的寬大視野時，一張小小的藍色標籤吸引了記者的注意力。

這張在駕駛位在抬頭就能看見的標籤上面印着福田蒙派克24小時服務熱線和福田汽車微客服官方微信二維碼，確保用戶在車輛出現問題時能夠及時福田售後聯繫方式。

不止聯繫到售後，福田汽車秉承"以客戶爲中心"的服務理念，創建了"全程無憂"服務品牌，提出了"全程關愛 一路無憂"的服務口號。基於福田公司24小時服務熱線和遍佈各地的售後服務體系，李長飛表示，福田要做到的就是出了問題，一個電話，全部解決。

隨着互聯網的深度介入，汽車向着更好的服務式體驗升級邁進。但服務不分大小，用心纔是王道。如果說福田公司所建立“全程無憂”服務品牌是一個綜合性的大服務，那麼在每一輛車上貼上聯繫信息這種小服務，卻是真正體現了福田公司以用戶爲本，用心做服務的細節所在。

老將出馬，一個頂倆。一款在廝殺激烈的歐系輕客商場上佔有一席之位並保持銷量穩定的車必有其獨到之處。而優運王作爲用戶瞭解市場中優質物流用車的窗口，同時也是企業展示自身產品實力的重要舞臺，兩者撞到一起又會有怎樣的火花呢？

敬請關注年末優運王頒獎典禮。

不見不散。