在闊別市場兩年後,全新一代別克凱越迴歸,作爲以往的明星車型,改款後的全新一代別克凱越是否具備足夠的市場競爭力來再創輝煌呢,讓我們一起來看看吧。

外觀全面升級 空間大幅提升

光看全新凱越的顏值,就讓人覺得十分驚豔,與上一代產品的差異非常明顯。整車風格遵循別克最新的家族化設計語言,前臉採用飛翼式進氣格柵與兩側展翼式大燈的設計,使新凱越的風格更顯年輕運動,更迎合年輕消費者的偏好。

新凱越的車身側面線條同樣符合年輕運動的風格,流暢靈動的線條是根據空氣動力學原理設計的,能夠進一步減小風噪,從而降低油耗。

新凱越的尾部同樣採用了展翼式的設計風格,後尾燈與前大燈相互呼應,簡潔的設計讓新一代凱越更具靈動感,車身看起來也更加輕盈。同時,新凱越的尾部有一個細微的翹起,這個“小翹臀”是新凱越尾部設計的獨特之處,讓車身顯得俏皮時尚了許多。

相較於上一代產品,新凱越4468mm x 1765mm x 1469mm的車身尺寸,2611mm的軸距,使得新凱越在空間方面的表現得到了明顯提升,後排乘客腿部空間、前排乘客頭部空間均有較大幅度的提升,寬闊的空間爲新凱越的乘坐舒適性提供了進一步的保障。與此同時,新凱越的後備箱空間也增加了86升,能夠充分滿足消費者的日常用車需求。

內飾低調奢華 簡約時尚

新凱越的內飾風格同樣具備鮮明的別克家族特色,對於內飾氛圍精緻感的塑造別克可謂不遺餘力,即使是在入門級車型凱越的身上,別克也同樣下足了功夫。360度環抱一體式的中控臺設計,以黑色爲主色調,搭配銀色鍍絡飾條,仿木紋飾板,使得新凱越的內飾看起來檔次感十足。

新凱越採用7英寸中控彩色觸摸屏,搭載別克全新一代eConnect互聯技術,支持Apple CarPlay和Baidu CarLife雙系統,配合雪鏡式設計的4.2英寸全液晶儀表盤和三幅式多功能方向盤,讓新凱越的車身內飾看起來科技感十足。

全新三缸發動機動力充沛節能減排

新凱越採用了別克新一代Ecotec系列 1.3L雙噴射三缸發動機搭配CVT無級變速箱或手動變速箱,全新的動力系統讓新凱越更具實力與競爭力,最大功率達79千瓦,最大扭矩爲133牛米。在動力表現方面,這款三缸發動機對比最大功率83千瓦,最大扭矩141牛米的上一代1.5L四缸發動機相差無幾,但得益於新一代三缸發動機單缸最優的設計,新發動機的升功率比上一代提升2.7kW/升,同時燃油經濟性也提升了5-10%。

很多人覺得三缸的性能比不上四缸,但那是人們對三缸發動機的古板印象。對比四缸發動機,單缸最優設計下的三缸發動機更適合小排量汽車。據實驗得出,單缸排量的多少會大幅度地影響發動機動力性和油耗的平衡。單缸排量過大,發動機的火焰傳播較長,容易引起爆震。單缸排量過小,氣缸面容比增大,發動機熱效率更會明顯降低,只有在0.33L-0.5L之間纔是最優單缸排量,才能保證發動機的性能。因此,對於1.0L-1.5L的小排量汽車來說,想要動力與油耗兩者兼得,三缸發動機將是更好的選擇。而別克新一代Ecotec系列三缸發動機正是通過最優的單缸燃燒室設置和最優的燃燒控制策略,保障每一滴燃油都高效燃燒轉化爲熱能,既減少了油耗,也保證了動力。

而這臺搭載於新凱越上的CVT變速箱也不得不提,作爲別克旗下首款CVT變速箱,這臺變速箱被別克寄予厚望,具備體積小,重量輕,傳動效率高的優勢,同時能更好的保證駕駛的平順性。

具備更好燃油經濟性的新發動機與天生具有優勢的CVT變速箱相結合,再加上新凱越配備的自動啓動技術,新凱越在油耗表現方面做到了極致,低至4.6L的百公里綜合油耗,甚至超過了不少混動車型的油耗表現,具備超高的經濟性。

總結

總體來看,新凱越的綜合產品力不俗,不論是外觀內飾都有出衆之處,動力方面中規中矩但也足以滿足日常所需,超低的油耗也很讓人心動。作爲一款入門級的家用轎車,這樣的表現已足夠令人驚喜。但在廝殺如此激烈的家用轎車市場,新凱越能否延續老凱越的輝煌,尚需驗證。

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