作爲世界造車巨頭的豐田，實力享譽整個地球，名氣巨大啊。這樣的一家全球聞名的車企與自主品牌的交集是最近網上傳出的在新能源領域達成合作。

豐田將引入比亞迪的BNA平臺架構，如此也能看出來比亞迪的實力。這將是一個跨時代的合作。作爲政府扶持的新能源重點項目，加上政策的再次出臺，新能源汽車項目將會有一個巨大的進步和升級。

作爲一家世界級的巨頭企業，豐田在燃油車和混動車方面的確有一定的研發投入，但是在純電動方面，豐田並沒有展現出頂級汽車製造商的作風和實力。隨着國內對新能源汽車的政策支持以及對常規藍牌車的限制，將會導致豐田在國內的發展受限制。

現在豐田開始和比亞迪合作，也算是順應市場的需求。曾經國內的自主品牌被人看不起，廉價低端的代名詞。如今，國產車算是崛起了，真的給國人長臉。

暫時不知道，雙方合作以後，會不會成立新的合資公司，只是知道一起研發的新電動車將會懸掛豐田標專門投放中國市場，呵呵，又是一款中國特供車，不對，或許這將是一箇中國特供品牌。暫時不知道會將生產任務放在哪裏的工廠。不過現在到時也不用太早的擔心這些問題，畢竟新產品的研發到投放量產還要幾年的時間，一切皆有可能吧。

首先，比亞迪瞭解豐田啊，哈哈，比亞迪是怎麼開始造車的這個大家都是橫清楚的。

然後，比亞迪的新能源三電技術的力量在全球也是有目共睹的，豐田欠缺的恰恰是這一塊。

再有就是，比亞迪是一家民營企業啊，合作起來怎麼也比國企的那種各式各樣的手續審批什麼的要方便很多啊。並經市場局勢瞬息萬變，快速進入市場纔是商人逐利的完全考慮啊。

按照豐田自己的意思，這個階段應該是混動車的天下，不曾想中國車企彎道超車之後，德系三巨頭也加入了進來，這樣弄得豐田就很被動，在現實面前，與其投入巨大的研發成本不如廣交朋友一起解決難題啊。比亞迪這時候就是最好的朋友。

比亞迪作爲自主品牌，佔據着目前純電動車市場的投吧交易，三點核心技術都握在自己的手裏，把其他一衆品牌都遠遠地甩在身後，連戴姆勒這樣的豪華品牌都能吸引過來。豐田不同於戴姆勒的地方是，助攻終端市場，而不是曲高和寡。如果合作愉快，對雙方這將是一筆很划算的生意啊。

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