"\u003Cdiv\u003E\u003Cp\u003E長期以往，在中國汽車市場擁有數一數二地位的當屬以兩田爲代表的日系，以及德系“老大”大衆無疑，其實早先進入中國的還有一家，那就是韓系車，雖然比不上日系和德系，但縱觀整個中國汽車市場來看，也並不算晚，想當初很多城市真正開始提升出租汽車檔次就是從現代伊蘭特開始的。那麼多年過去後的今天，韓系車現在的表現怎樣了呢？爲什麼說韓系車快在中國站不住腳跟了，真的要被國產車反超了嗎？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fbf718426a6ba421499dfd1a1eae2e1e2\" img_width=\"600\" img_height=\"393\" alt=\"在中國快站不住腳跟的韓系車，真的要涼了？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E低價高配已不再是韓系車專利\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E其實一開始韓系車就是走“低價高配”路線的，不得不說其發展規劃還是比較聰明的，懂得國人所需，事實證明“高性價比”的路子它走得很是成功，並且迅速在競爭愈加激烈的汽車行業中佔有一席之地。“索8K5邁銳寶” 三寶中，韓系車就佔兩，雖說是調侃但也足以說明其性價比之高。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F34a2feba444f440c9113423f6b18ae70\" img_width=\"500\" img_height=\"563\" alt=\"在中國快站不住腳跟的韓系車，真的要涼了？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E然而小聰明總是很容易被人學習模仿甚至超越，近年來中國自主品牌的汽車如雨後春筍般，成長之迅速，很多國產新秀汽車苦於技術品質困擾，所以開始在配置上下功夫，消費者可以花更少的錢享受比韓系車更多的配置。很顯然對於講究汽車配置的人來說，基本上是不在乎品牌，同樣的錢誰給我的享受多我就選誰，所以韓系車的“性價比之王”光環也就逐漸褪去。以至於去年計劃70萬銷量的起亞，結果交了30多萬成績而啪啪打臉。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fdd4ea561b8ff43b7a052232f8775e3ac\" img_width=\"640\" img_height=\"458\" alt=\"在中國快站不住腳跟的韓系車，真的要涼了？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E質量口碑都不佔優勢\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E除此之外，韓系車被人詬病最多的當屬質量和技術了。其實早期的韓國車質量並不算差，大街小巷伊蘭特出租車更是創造了不少“神話”，但正所謂越老舊的技術也就越不容易壞，它的質量好也僅僅限於平臺技術老舊的基礎上。以三寶中的K5爲例，2.0L+6AT的技術在整個汽車行業中已經服役多年，而韓系車又是將它用了十年之久，壞纔不正常。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F5815877a385340c1b63a28ab3351fd74\" img_width=\"500\" img_height=\"332\" alt=\"在中國快站不住腳跟的韓系車，真的要涼了？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E而韓系車推出的所謂“新技術”也是鬧了笑話，前些年高調推出的所謂NU技術，但經過了解之後原來只是連續可變氣門正時（CVVT），早在此23年前日系車就已經開始使用。而韓國車企是真不知道這項技術的存在，還是以爲消費者都不懂車想玩智商不得而知。就好比5G時代馬上就要到來，這時候突然有人跳出來說3G信號真好，比E網好太多了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F983f3791ae92480eaa4b0732cc6ce4af\" img_width=\"1080\" img_height=\"680\" alt=\"在中國快站不住腳跟的韓系車，真的要涼了？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E民族情節導致韓系車口碑直線下滑\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E有句話這樣講“喜歡一個人沒道理，而討厭一個人卻可以有千萬種理由”，國人對韓系車就是如此，只要韓國任何一個舉動讓人不舒服，那麼對韓系車這個品牌的好感度就下降一截。最有代表性的當屬去年“薩.德事件”了，國家上層關係一度緊張，而作爲普通民衆只能將牴觸情緒轉在汽車身上，損失了不少潛在用戶，並且品牌好感度跌破冰點。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fcc4ba38d4a1d4614b8f8e52abf5d3857\" img_width=\"549\" img_height=\"304\" alt=\"在中國快站不住腳跟的韓系車，真的要涼了？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E​\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6720579564721930755