这几天美军年度军火大展AUSA 2018正在进行，各路“神仙”接受采访的时候都会谈及美军新装备研制的进展。

昨天刚刚宣布以AMPV，也就是用“布雷德利”步兵战车的悬挂和传动系统为基础研制的新一代30吨中型底盘“一统”美军包括装甲突击输送车、指挥车、中型突击桥和新轻坦的决定，这个车族被称为NGCV（下一代战斗车辆）。

今天美军“未来司令部”的头儿罗斯·柯夫曼少将在接受采访的时候又表示，“布雷德利”也很老啦，美军准备把它换掉，而这个项目本身也是NGCV项目的一部分。

M2A4“布雷德利”步兵战车战斗全重已经达到了30吨，动力系统和悬挂系统也得到了改进，以与新一代AMPV通用底盘实现全面通用化

未来美军就是各种“布雷德利”变形车的天下了

与M2A4相比，M7A4的主要区别是将炮塔侧面的反坦克导弹换成了高性能光电侦察设备

……噫……这真是一出一出来得快啊。

而且据他表示，这个计划还不是一个“远期规划”，而是从明年开始就要进行招标。

新的方案称为OMFV（可选有人战斗车辆）。据称，美军将在明年5月份选出2家企业，生产14辆装甲车，然后在2020第一季度，进入工程发展与制造阶段。

至于提出这么一个计划的原因，据柯夫曼表示，他们要求新型战车能够提供更加“与时俱进”的空间，也就是留出更多的空间，以及动力和供电的裕量，来为未来的新技术能够随时安装上车做准备。

至于新型战车的任务，则是“用来与敌人进行接触，包括视线和火力的接触”——从这个说明，我们也可以看到OMFV可能并非替换美军机械化步兵的“布雷德利”步兵战车， 更像是打算接替M3“布雷德利”骑兵战车。

这就说通了，因为今年6月，BAE刚刚和美军签署了合同，开始以M2A3战车为基础，升级制造采用新一代发动机、传动系统和装甲的M2A4步兵战车和M7A4炮兵侦察车。你说这些车辆这么快就要再被换掉，那不是坑爹了么？

美军所谓的“骑兵战车”，实际上就是火力和装甲较强的装甲侦察车，和M7A3\A4这种主要强调远距离进行精确测量的炮观车辆当然还是不一样的。它们更强调能够执行一定的作战任务，并有一定防护力，能够与敌人前卫进行交战，并试探其虚实。

近年来M3A3“布雷德利”骑兵战车已经开始退役，美军对于用这种薄皮战车去执行“威力侦察”任务越来越没有信心了

基本上M3A3就是减少车内步兵搭载数量， 多装几枚反坦克导弹，然后观察、通信设备也有所增强的M2A3“布雷德利”

在M3“布雷德利”列装前，美军常用来执行这一任务的是多种轻型坦克，二战时代的M3\M5、M24，冷战时期的M41、M551等。

不过近年来，美军的M3骑兵战车装备数量正在减少，为此美军部队已经多年抱怨其缺乏侦查力量。而替换这些M3骑兵战车的，实际上是大量的“悍马”车。

不用说的，要执行和俄军装甲部队的前卫交战任务……悍马是完全没戏的，基本无法完成威力侦察的任务。

“布雷德利”如果不进行全面重新设计，继续在炮塔上增加设备，就会变成……图为去年美军参加德国军演的时候M2A3炮塔顶部新安装的光电头被火车站台撞掉……

BAE公司表示我们还可以堆得再高一点……图为参加美军野战防空系统竞标的“布雷德利”底盘防空车方案……顶部桅杆装有反无人机毫米波雷达等设备，机关炮换成了短管的M230

据透露，今年AUSA2018上，BAE公司送展的CV90步兵战车，就是用来参加OMFV项目的，他们将向美军展示这种战车的性能，以此为基础发展OMFV战车。

CV-90 MK2步兵战车的战斗全重已经达到了35吨，要压过“布雷德利”一头。

近年来，随着机关炮等小口径武器威力的提升，步兵战车等“次等”装甲战斗车辆的重量都不得不提升，这已经在各国研制的新一代装甲车辆上有所体现。

即使是一向强调步兵战车要灵活轻便的俄军，如今也改弦更张，在新一代“库尔干人”25步兵战车车族问题上，也已经让步，该车的战斗全重已经达到了25吨级。不过该车尾部有喷水推进器，应该仍能进行无准备浮渡，技术上可能颇有独到之处。

相比之下，“布雷德利”战车一上来就是27.6吨的战斗全重，后期M2A2增加装甲以后已经达到了30吨，到了M2A4，重量肯定将进一步增加。本来M2A4所采用的动力、传动和悬挂系统也是新一代AMPV中型通用底盘的，因此该车战斗全重达到32、33吨都不值得奇怪。

战斗全重42吨的“阿贾克斯”装甲侦察车，实际上该车的定位与美军对“骑兵战车”的定位基本相同，只不过英军主要打算用它直接当轻型坦克去执行海湾干涉作战

而OMFV，概念上可能会与英国“阿贾克斯”类似，该车战斗全重已经达到了42吨，安装了40毫米埋头弹机关炮，从各方面来看，都比较接近于现代条件下“骑兵战车”的要求。

就是说，它在战场上有足够的作战能力去对付除了主战坦克之外的所有敌方目标，完成“威力侦察”作战任务，在面对优势敌人的时候，也有足够的机动性尽快脱离接触。

当然，由于采用的是发动机前置的设计，并且本身“阿贾克斯”就是从防护力不怎么强的“阿斯科德”步兵战车底盘基础上发展来的，因此尽管战斗全重达到了42吨，但“阿贾克斯”先天“浪费重量”的缺陷决定了该车仍不可能和96A这类的主战坦克去比较防护力，甚至也远不如35吨的15式主战坦克。

今年“欧洲萨托利”上的CV90战车最新发展性，该车营妥妥超过35吨了

时髦值那是非常高了

其防护力只能满足正面防机关炮，全向防RPG的要求——当然了这对于它的任务来说也算是够了。

相比之下，15式35吨主战坦克正面能防105破甲弹和一些老式穿甲弹——但15式并非侦察车辆，它是担当突击任务的，所以两者的要求就不一样，拿来强行对比并不合适。

当然你要和15式比一下防护力呢……就有点自取其辱了……

以15式底盘为基础开发的新重步战，直接按照M3的思路，多装点弹药，炮塔上加个卫通和大光电头，就可以当“骑兵战车”了，所以对于解放军来说，倒是省事儿……

解放军目前也有04A步兵战车底盘开发的“骑兵战车”，装备了装甲侦察单位，还是省事儿

但大家都在关注的，中国正在研制的，以15式底盘为基础开发的新型重型步兵战车……以及在它基础上势必会出现的装甲侦察车——那从各方面还是要压“阿贾克斯”一头的……

至于OMFV，它究竟会变成一个什么样子呢？

那我们明年再看吧。