在市場驅動下，現今豪華品牌國產化已經成爲了一種趨勢，但雷克薩斯卻是與衆不同的存在。雷克薩斯一直以“個性”著稱，不但堅持駕控爲主的造車理念，還堅守原汁原味的進口狀態；雖然與豪華品牌國產化的大趨勢相悖，但這種有點偏執的品牌戰略，也贏得了廣大車主的擁躉。

在衆多雷克薩斯的“名車”中，IS系列一直被賦予了年輕而動感的標籤，其“型與動，不妥協”的宣傳標語更是體現了雷克薩斯的執着。近日，小編有機會試駕了雷克薩斯IS 300 F SPORT，體驗了其與衆不同的精彩！

確認過眼神，“美女”就該這樣

IS 300 F SPORT的外觀繼承了雷克薩斯家族時尚高雅的風格，一眼看上去就屬於優雅“美女”風，非常惹人關注。其獨特的紡錘形進氣格柵彰顯了雷克薩斯的大氣，與之搭配的是造型犀利的前燈組，最惹眼的是那一抹“銀鉤”的LED日間行車燈，鋒芒畢露，展現了無限的運動感覺，讓其有了非常高的辨識度。同時，大燈清洗裝置的配備，讓我感覺到這纔是豪華品牌該有的氣度。

雷克薩斯IS 300 F SPORT車身長、寬、高爲4680*1810*1430mm，修長的車身線條平滑流暢，盡顯無盡“風流”，延伸至尾燈的腰線也爲其增添動感氣息；而“車肩”部的F SPORT標識，則進一步彰顯了其運動本質。

尾部的設計更精彩，多個線條組成的幾何造型讓其有了豐富的層次感，微翹的擾流板看上去是那麼的迷人，靈氣十足；尾燈的設計也讓人歎服，立體的造型，內含三條“L”形燈帶，讓其在萬千車流中有了明顯的標識。

輪胎採用了優科豪馬BluEartu E51系列，規格爲225/45 R17，除了具有高節能的特點外，還擁有與高級SUV相匹配的行駛性能，堪稱一款安全性與舒適性平衡的高性能輪胎；而鈦銀色的雙五輻輪轂動感閃亮，彰顯了雷克薩斯IS 300 F SPORT的豪華與運動感。

匠心品質 豪華典範

雷克薩斯旗下產品一向以匠心品質而著稱，這也在IS 300 F SPORT上體現得淋漓盡致。紅與黑的內飾搭配，不僅體現了雷克薩斯的豪華，也彰顯了其在沉穩表面下隱藏的澎湃激情。

滑動式全液晶儀表盤也是雷克薩斯標緻性的配置，通過方向盤的按鍵可以移動圓形儀表的位置，非常有科技感，顯示也非常清晰；可以顯示數字車速、輔助駕駛等實時行車信息。儀表盤的背景色也會隨着選擇的駕駛模式不同而呈現不同的顏色，爲駕駛增加了些許樂趣。

三幅式多功能方向盤採用真皮覆蓋，握感極佳，多功能按鍵可以方便的調用藍牙電話、語音等應用；方向盤下方F Sport標識也在提示其運動本質。

同時，方向盤的高低上下調節也可以通過下方的電動按鈕來調節，非常方便。

中控區域被石英鐘和出風口分成了上下兩部分，上面是7英寸的中控液晶屏，在現今的“大屏”時代顯得那麼有“個性”；其內嵌式的設計，隔絕了大部分的陽光干擾，GPS導航、藍牙電話、CD播放、手機連接等常用功能都不缺少。爲了駕駛員方便操控，在檔位區域有一組功能鍵，通過旋鈕及按鍵來操控中控的應用，非常方便快捷。

空調的液晶顯示，可通過物理按鍵來操作。按鍵的佈局清晰、合理，滑動/按壓式的空調溫度調整，使得駕駛員盲操作也很方便。喜歡欣賞高品質音樂的駕駛員也可以通過下方的CD機來播放。

駕駛座椅採用了環抱式設計，包裹性極佳，電動按鈕可以調節駕駛員最合適的駕駛位置，真皮與絨布的拼接讓乘坐更加的舒適，很好的腰部支撐使駕駛員長時間駕駛不那麼疲乏。

2800mm的軸距讓雷克薩斯IS 300 F SPORT有了極佳的空間感。駕駛員身高1.70米，坐在前排駕駛位，左右有很寬裕的活動空間，頭部與車頂還有超過一拳的空餘。

坐在後排座椅，腿部與前排駕駛位的空餘超過兩拳，而頭部也有一拳以上的空間，這樣就讓後排的駕乘人員有了充裕的活動空間。

在儲存空間上，雷克薩斯IS 300 F SPORT有非常多的儲物格，車門縫隙、檔位區域、還有中央扶手箱都有隨手放置物品的空間，手套箱的內部還設置有分層空間，後排中央扶手有隱藏式杯架；這些精巧設計都體現了雷克薩斯的專業與細心，這纔是豪華品牌該有的風範。

後備箱的常規容積是480升，還可以在需要時有選擇的放倒後排座椅，這個功能在SUV車型上很常見，但在轎車上就比較難得了，這樣就可以獲得更大的承載容積，而且爲了方便固定物品，在後備箱還設有專門的固定裝置，值得我們爲雷克薩斯的專業與貼心點贊。

靜若處子 動若脫兔

在動力上，雷克薩斯IS 300 F SPORT搭載了型號爲8AR-FTS的2.0T渦輪增壓發動機，擁有雙VVT-i、單渦輪雙渦管、缸蓋/排氣歧管一體化等先進技術，可獲得180kW的最大功率，在1650轉的低轉速區就可擁有350N·m的峯值扭矩。傳動方面，與之匹配了愛信的8AT變速器，絕佳的動力匹配帶來的是卓越的駕駛性能。

雷克薩斯IS 300 F SPORT的起步很“沉穩”-油門較沉，一點也不像日系車“靈動”的感覺，但你不能被它的表象所迷惑，只要你敢下腳，深踩油門，馬上就會有暴虐的“衝動”，疾馳的感覺讓你手忙腳亂，但適應了這種油門的感覺，就可以隨意的掌控車速。

駕駛IS 300 F SPORT可以通過檔位區的功能鍵來選擇駕駛模式，有ECO、NORMAL和SPORT三種模式，剛纔我說的就是ECO駕駛模式下的反應，如果你選擇SPORT模式，就會感覺油門“輕快”了許多，車輛的反應也大不一樣。

SPORT模式下，發動機的轟鳴聲傳來，將點燃你的激情，隨之變換的還有儀表盤的顏色，當看到發動機的轉速錶輕鬆達到5000轉以上，紅色提醒更會讓你熱血澎湃；這時強烈的推背感襲來，你看着一輛輛在身後的車影，心中的豪邁無以言表。

IS 300 F SPORT卓越性能與其極佳的底盤系統分不開，前雙叉臂後多連桿的懸架組合，使其擁有了極佳的運動性能，而其搭載的橫向穩定杆在確保了車輛穩定的同時，又使其有了極佳的舒適性。

這樣的IS 300 F SPORT纔有了翻山越嶺如履平地的“本錢”；在高速上，即使行駛的速度超過了120公里/小時，加速超車也沒有一點的“猶豫”，就是急彎也感覺不到車身的傾斜。

如果有堵車或低速行駛的情況出現，也可以通過方向盤的按鍵來調用自適應巡航輔助駕駛系統。IS 300 F Sport上搭載了雷克薩斯智能安全系統LSS+，它整合了現今常用的智能駕駛輔助軟件，有預碰撞安全系統(PCS)、遠光燈自動控制系統(AHB)、自適應巡航控制系統(ACC)以及車道偏離警示系統(LDA)等智能軟件。用戶選擇跟車的距離與速度後，車輛就會根據前車來跟車隨走，前車慢它也慢，前車快它也快，但不會超過設定的時速。

但稍有遺憾的是如果車輛的時速低於30/小時，自適應巡航就會自動解除，想偷懶是不行了。需要注意的是，車輛的駐車制動的位置在方向盤的左下方，是“一腳踹”，用起來倒是很方便。

小編有話說

雷克薩斯的豪華不只是好看，還體現在卓越的駕駛感覺上。而通過此次試駕體驗，我們發現雷克薩斯IS300 F SPORT不僅有時尚優雅的外觀、豪華舒適的內飾，還有讓你欲罷不能的操控性能；你只有細細品味，才能感受它的“精緻”。

“偏執”的雷克薩斯，原來你真的與衆不同！