2月豪華車增速放緩背後：寶馬領跑市場 ABB銷量差距縮小

來源：每日經濟新聞

每經記者 駱一帆    每經編輯 段思瑤    

受春節放假因素影響，今年2月，各大豪華品牌在華銷量表現均難言樂觀。當月，不少品牌銷量出現負增長，即便是實現銷量正增長的品牌，增長幅度也普遍在5%以下。

與1月的銷量數據相比，2月豪華車市場呈現走低態勢。乘聯會數據顯示，2月，豪華車市場增速爲-2.9%。

一家豪華品牌車企的高管向《每日經濟新聞》記者表示，以往年的情況來看，一年中，市場的走向要在3月底才能大致看出來，儘管今年初豪華車市場的表現確實相對低迷，但並不代表是長期趨勢，企業對此細分市場發展仍保持樂觀。

　　寶馬領跑2月豪華車市場

2月，向來是國內車市銷量較低的一個月份。在此背景下，奔馳、奧迪、寶馬的單月銷量均退守至4.5萬輛以下，與1月相比約有兩萬輛差距。

就三家排名來看，2月，寶馬成功領跑豪華車市場，單月銷量達4.46萬輛（含MINI品牌），同比增長0.6%。1~2月，寶馬在華銷量約爲10.77萬輛，同比增長8.8%，與奔馳僅有約6400輛差距。

奔馳方面，其2月銷量約爲4.13萬輛（含smart），同比下滑4.1%。雖然出現銷量下滑，但奔馳2月的銷量成績並不算差，位居國內豪華車市場第二，與排名第一的寶馬僅有約3300輛差距。奔馳之所以出現銷量下滑，主要和去年的基數高有關。

2018年上半年，奔馳展現出強勁發展勢頭，其中2月的銷量約爲4.31萬輛，較2017年同期增長18.6%，因此積累了相對較高的基數。總體來看，今年前兩個月，奔馳累計銷量達到約11.41萬輛，同比增長2.4%，仍處於國內豪華車市場領頭羊的位置，發展狀態較不錯。

2月，奧迪銷量表現中規中矩，銷量約爲4.01萬輛，同比增長1.8%；1~2月累計銷量約爲10.41萬輛，同比增長3.8%，雖然銷量排名被寶馬超越，暫時排名第三，但雙方差距僅有3600輛，基本仍處同一起跑線。

　　二線陣營銷量再遇挑戰

2月，與第一陣營相比，豪車品牌第二陣營的情況則顯“糟糕”，僅雷克薩斯實現銷量增長。

在銷量排名上，凱迪拉克再次領跑豪車品牌第二陣營。2月，凱迪拉克在華銷售約1.1萬輛，比緊隨其後的雷克薩斯多出約600輛。儘管在第二陣營排第一，但與去年兩位數的高增長相比，凱迪拉克受到影響較大，前兩個月在華累計總銷量也出現同比下滑。

對此，通用中國相關人士向《每日經濟新聞》記者表示，單月銷量成績並不能說明什麼，並且目前市場整體處於下滑狀態。

與凱迪拉克一樣處於下滑狀態的還有沃爾沃。2月，沃爾沃在華銷量爲6516輛，同比下滑0.2%。雖也是下滑，但沃爾沃的情況比凱迪拉克要好，下滑幅度並不算太大。捷豹路虎方面，雖然目前還未公佈2月在華銷量數據，不過從此前的發展狀態來看，其面臨的銷量增長挑戰也非常大。

2月，在豪車品牌第二陣營，唯一實現銷量增長的是雷克薩斯品牌，單月銷量爲1.04萬輛，同比增長4.4%。據瞭解，雷克薩斯之所以仍能保持銷量增長，混動車型的發力功不可沒。

2月，雷克薩斯智·混動車型銷量達3523輛，佔其當月銷量的33.9%，是雷克薩斯整體銷量攀升的重要推動力量。

從今年前兩個月豪車品牌第一、二陣營的表現來看，此前業內所期待的消費升級帶動豪車銷量增長幅度有限，國內豪華車市場整體仍面臨較大壓力。

此外，爲響應即將實施的增值稅稅率下調政策。近日，奔馳、寶馬、沃爾沃、捷豹路虎等品牌均已提前行動，搶先下調產品廠家指導價。

業內有分析認爲，此情況將對豪華車終端銷售市場產生影響，如果一定數量的消費者選擇持幣待購，那麼，3月國內豪華車市場的銷量成績仍將不會好看。

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