很多車友心存疑惑，爲什麼某滴平臺願意違反相關政策，給不合規的網約車司機派單，今天我們就來侃一侃這個問題！

一、滴滴的收入是建立在數量龐大的司機基礎之上的

滴滴的收入來源是里程費、時長費、遠途費，以及每單0.5元的抽成。

假設一個司機每天24小時跑車，訂單也是一個接一個的來，按照市區兩分鐘跑一公里，每公里的里程費加時長費，滴滴能抽成是0.84元。24小時×60分鐘=1440分鐘，一天跑720公里。滴滴每天在一輛車上的抽成，頂了天了也就是600塊左右。

如果砍掉90%的無運營證司機，滴滴的收入會大幅度下跌。起碼每單0.5元的固定抽成會減少80%以上。

這麼大的營業窟窿，靠那10%的有證司機，讓他們跑死也補不了。

第二、司機減少，乘客的發單量也會減少

這個很好理解，目前的司機與乘客比例，是能照顧到絕大多數乘客方便快捷出行的。當司機減少，乘客打車難，久而久之就會逐步遺忘滴滴。

滴滴的市場佔有率沒有了，只會便宜競爭對手。把對手養肥了，滴滴的未來危機四伏。這是滴滴公司不願意看到的。也是投資人不願意看到的。

第三、融資數據需求

一路走來，某滴已經過了N輪的融資，如果沒有用戶數據支撐，司機數量大幅下降，這對某滴是致命的，既會融不到資金，想上市更是難上加難！

唯一傷不起的普通司機，滴滴也無所謂。出了事故它不管，被抓住了它也不報銷。不跑就不跑唄，退出就退出唄。三條腿的蛤蟆不好找，會開車的司機滿大街都是。

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