零突破！中國民營運載火箭首次入軌（附發射視頻）

民營運載火箭第三次嘗試入軌發射成功。

視頻加載中...

今天13時00分，北京星際榮耀空間科技有限公司(以下稱“星際榮耀”)的雙曲線一號遙一(SQX-1 Y1)長安歐尚號運載火箭在酒泉衛星發射中心點火升空，按飛行時序將2顆衛星及多個有效載荷精確送入預定300公里圓軌道。

圖片來自科技日報微信公衆號

兩顆衛星分別爲航天科工二院載荷系統氣球衛星、北理工BP-1B衛星。衛星均通過各自分離裝置與火箭螺接。此外，還有3個末子級搭載載荷，與火箭不分離，分別爲央視未來新星驗證載荷、星時代-6載荷及西瓜創客載荷。同時，箭上搭載了兩顆分別來自長安歐尚汽車與金六福一罈好酒的宣傳用配重。

據媒體報道，雙曲線一號遙一採用四級串聯構型，前三級採用固體發動機，四級採用姿軌控一體的液體發動機。火箭總長20.8米，起飛總質量約31噸，500千米太陽同步軌道（SSO）運載能力爲260千克，是目前中國民營航天起飛規模最大、運載能力最強的運載火箭。

而SQX-1 Y1運載火箭在總體、分系統及單機研發方面進行了多項創新。

採用變後掠前緣柵格舵+RCS複合控制技術，有效降低了運載火箭研發成本，爲雙曲線二號重複使用液體運載火箭返回技術進行了先期驗證；

採用姿軌控與上面級液體動力裝置一體化技術，實現了全任務剖面多模式姿態控制和末級長時間、高精度入軌動力支持；

採用了電氣系統智能集成一體化設計，核心單機中樞一號採用了全可編程SOC解決方案、模塊化設計及大容量數據快速吞吐設計，融合了豐富通信接口及大數據功能；

採用了基於大型嵌入式多任務實時操作系統的飛行控制軟件，提高了軟件設計開發效率並具備智能控制算法功能；採用箭上網絡服務設計方案，實現了多設備同時接入、設備發現、數據分發及快速訪問。

同時，該火箭採用的固液結合多級迭代制導技術，可滿足高精度入軌需求；適應任意大姿態干擾的四元數控制方案及容錯設計，提升了飛行可靠性；遠距離無線測發控技術，可滿足火箭全時段全天候無依託快速發射的需求。此外，該火箭簡捷的地面發射支持系統，能有效降低研發成本，簡化發射流程。

而星際榮耀則成爲除美國以外全球第一家實現入軌的民營公司。

星際榮耀算是一家新興企業，2016年10月成立，總部在北京亦莊，計劃爲全球小衛星市場提供運載火箭發射服務解決方案。在此次入軌發射前，星際榮耀已完成兩發亞軌道火箭發射任務。2018年4月5日，星際榮耀首飛“雙曲線一號S”亞軌道火箭這是民營火箭公司中首枚升空的火箭。2018年9月5日，星際榮耀亞軌道火箭“雙曲線1Z”搭載3顆立方星在酒泉衛星發射中心發射。

星際榮耀在去年6月30日完成了A輪融資。該輪融資由經緯中國領投，衆多老股東跟投。融資將主要用於運載火箭研發、液氧甲烷發動機研發、總裝總測基地建設和人才隊伍培養等方面。自2017年正式運營起，星際榮耀共獲得包括中信聚信、博鈺城、久泰藍山等在內的10餘家機構投資。在近一年的時間裏累計獲得各類投資逾6億元。

今年5月，星際榮耀還憑藉自主研發的“運載火箭智慧控制系統”從全球1100多個項目中脫穎而出，成爲首個在人工智能全球大賽中進入決賽並奪得冠軍的航天企業。

今年6月29日發佈的《麻省理工科技評論50家聰明公司榜單》中，星際榮耀與華爲、特斯拉、阿里雲、中國平安、騰訊、強生、螞蟻金服、順豐科技、微軟、美團等50家企一同上榜。

對於未來的發展，星際榮耀表示預計到2020年末，公司將完成雙曲線一號遙二至遙六運載火箭發射任務，形成小型固體運載火箭的規模發射，並開啓向大規模商業發射的征程。