“國際軍事比賽-2019”“航空飛鏢”項目共有中國、俄羅斯、白俄羅斯和哈薩克斯坦4國參賽隊角逐。中國空軍的殲-10A、殲轟-7AⅡ、轟-6K、伊爾-76、運-9和中國海軍航空兵的殲轟-7A戰機，將參加殲擊機組、殲轟機組、遠程航空兵組和運輸機組4個單項的競賽。

在報道“航空飛鏢”項目的時候，新華社等權威媒體都提到了殲轟-7AII這麼一個型號。

殲轟-7系列目前只有兩個型號，一個是殲轟-7原版，特徵是帶翼刀和原型風擋，目前已經不再裝備部隊。

老殲轟-7，海航編號是紅色的

另一個是殲轟-7A，是目前解放軍空軍和海軍航空兵的主力戰鬥轟炸機，取消了翼刀，變成了一體化風擋，使用了先進的航電系統，能夠發射解放軍絕大多數的空對面武器。包括反輻射導彈、激光制導炸彈在內的多種對海對地精確制導武器。在海航是除了轟-6系列之外最主力的空對海打擊手段。在空軍則是在強-5退役的今天，承擔了很多對地支援任務。

殲轟-7其實後面還有一個殲轟-7B，這個型號是確實有的，大概在2012年進行了首飛，主要改進方向是提升機翼強度、改進飛控系統，以掛載又長又重的鷹擊-12超音速空艦導彈（在翼下兩個內側掛點各掛載一枚），提升海航岸基航空兵的對海突擊能力。

少數幾張殲轟-7B的試飛圖，機身前半截還是黃色試飛塗裝

這也是可以理解，鷹擊-12作爲目前海航最強大的空對艦的導彈，只有轟-6系列能帶海航肯定是不願意的。殲轟-7的兩個改進型號都是爲了甩新型的反艦導彈，以前是打鷹擊-8，後來是打鷹擊-83。

開始大家覺得這個殲轟-7AⅡ是不是打錯了什麼，但是很快發現各個官媒，包括前方媒體都在使用這個稱呼，官媒是很嚴謹的，就算一個打錯了不可能全都打錯，大家這才明白，這真是一個新型號。

從報道上看，殲轟-7AII是空軍改進的，但是對比同場參賽的海航殲轟-7A之後，發現飛機外形沒有明顯變化，改進應該都是“內功”。就好比殲-11B和殲-11B2（復產批次的殲-11B）一樣，外形一樣但是內部進行了升級改裝。

參加航空飛鏢比賽的空軍殲轟-7AⅡ和海軍殲轟-7A。區別僅在於編號的顏色，這是海空軍的不同習慣。

殲轟-7

飛豹的評價趨於兩極化，一方面，它是我國第一款自主研發的戰鬥轟炸機，自家的孩子怎麼看都好看。在過去它和強-5，殲-8II是解放軍少數幾種“尖鼻子”戰鬥機，在當時這可是先進戰鬥機的象徵。同時作爲海軍航空兵的反艦主力之一，一直在解放軍的反艦體系中有一席之地。

另一方面，由於飛豹是專爲海航設計的“發射反艦導彈”專用機，設計目的就是超音速衝過去甩反艦導彈的，加之設計的比較早，在交付給空軍使用後，空軍把飛豹用於低空低速對地支援，性能方面出現了一些問題。相較於解放軍其他戰機，飛豹的事故是較多的。這就導致飛豹的名聲不太好，尤其是和同屬海航和空軍的蘇-30MK2和蘇-30MKK一比，飛豹一下子就顯得落伍了。

近兩年，殲-16開始裝備部隊，殲-16優秀的性能一下子就抓住了海空兩軍的心，本來已經進行了試飛，性能也不錯的殲-11D和殲轟-7B都失去了吸引力。殲-16現在保守估計已經生產了128架，也就是四個旅。海航和空軍搶着要，殲-16處在一種供不應求，生產多少部隊要多少的情況。

但是殲-16作爲雙發雙座多用途重型戰鬥機，價格很昂貴，而且沈飛的產能有限，畢竟他還要承擔殲-15，殲-11系列的製造，大修和改進工作。殲-16雖然在全力生產，但是一時半會數量還不會特別多。

殲-16雖然性能優異，但是價格昂貴

而殲轟-7A雖然已經停產（對，確實停產了，大概是在2017年3月，這也從側面說明真的想要殲-16），但怎麼也是一款2000年前後開始研製的飛機，在部隊裏服役數量很多，機齡也不是很大，就這麼退役未免太可惜了。而且機體空間也還有冗餘，所以還可以進行改進。加強作戰能力。

目前來看，殲轟-7AⅡ應該是採用了一些殲-16的技術，比如更換了新一代任務計算機等火控設備之外，改進了飛控，供電系統，彈射座椅等。也算是彌補了殲轟-7A之前的一些不足。

而且這種升級，看起來是不用返原廠，直接有升級套件，在大修廠就能升級。成本不高升級起來也不困難。但是能有效增強殲轟-7A的戰鬥力。

我們才喫了幾天飽飯，就看不上這個看不上那個，這種心態要不得。中國空軍的對地打擊力量還很缺，殲轟-7A升級後還要在較長時間內繼續擔當主力。（作者署名：潞安通判）