在國內中型SUV市場裏，漢蘭達幾乎屬於無人敵的狀態。除了途昂和銳界外基本上沒有車型能和它媲美。可以說漢蘭達自進入中國後沒有真正的對手也是這個級別裏最擁有統治力的車型。隨後福特和大衆推出的銳界和途昂卻在一段時間裏超越了漢蘭達，成爲同級別的冠軍。但是這兩臺車還是過於年輕，和常年的銷量冠軍相比熱銷的狀態也僅僅是曇花一現。

以銳界爲例，它在15年上市以後就出現了熱銷的狀況，銷量非常穩定，一直是僅次於漢蘭達的合資大七座SUV。甚至有一段時間在銷量上也超過了漢蘭達成爲了該級別銷量最好的車型。但是這樣的局面並沒有被穩定住，因爲最近一段時間我們發現銳界的銷量出現了斷崖式的下跌，近6個月銳界銷量就處於持續萎縮的狀態，尤其是今年二月份受過年放假的影響，銳界的銷量僅爲1442臺，遠遠落後與漢蘭達。

從各方面來看銳界的競爭力已經大不如前了，我們今天就分析一下銳界各方面存在的問題。其實福特也發現了這個問題，據可靠消息新款的銳界將在今年的8月後正式上市，換裝全新外觀以及8AT變速箱。或許銳界還能在爆發一次吧。目前銳界售價22.98-42.98萬，不要加價，終端還有2萬以上的優惠，相比漢蘭達實惠不少。

外觀上銳界屬於典型的福特SUV，家族化的臉譜設計元素非常濃烈，尤其是寬大的鍍鉻橫幅中網非常有辨識度。再搭配多邊形大燈與中網共同組成了前臉重要的特徵區域，很遠就能看出這臺美式味道濃厚的大七座SUV。再加上粗壯的前槓肌肉風格濃厚，辨識度非常的強。

來到側面我們可以發現國產銳界和美版銳界最大的區別，美版銳界是溜背造型大五座SUV，而國產版則取消了溜背設計變成了七座SUV。這也導致了國產銳界在側面造型上顯得非常平淡，沒有什麼亮點。總體上線條平直，造型敦厚。肌肉感較強，這也是美式SUV比較統一的設計風格。

尾部造型也沒啥太大的亮點，其實和漢蘭達一樣走的成熟穩重的路線，尾部造型敦實，而且整體線條都顯得非常粗壯。透明的LED尾燈以及鍍鉻裝飾也不會顯得整體老氣，而雙出的排氣也非常大氣，符合這個級別SUV該有的風格。車身尺寸方面，銳界長寬高分別達到了4878*1925*1734mm，軸距爲2850mm，相比漢蘭達有微弱的優勢，車內空間也不錯，並沒有常見美國車那種車大空間小的弊端。

內飾部分一直是福特的短板，福特屬於典型的美國車，美國人的用車理念屬於比較務實的，所以內飾造型非常簡單，甚至有些顯得廉價。在美國雖然受歡迎，但是在國內確實就有點落下風了。銳界整體造型比較老氣，而且不顯檔次，雖然用料不錯，但是設計上又不能體現出來，這是銳界最需要改進的地方之一。

動力是銳界的一大強項，因爲除了2.0T發動機外，銳界還提供2.7TV6發動機，其中2.0T發動機最大馬力245匹，最大扭矩350牛米，而2.7T發動機最大馬力可達329匹，扭矩達到了475牛米。變速箱全系匹配6AT變速箱，不過在今年上市的新款車型上將搭載8AT變速箱。

缺點總結：目前銳界在汽車之家的口碑評分爲4.5分，低於漢蘭達和途昂，它主要的缺點有這幾點，首先是油耗比較高，這也是美系車型的通病，畢竟動力調教比較高。此外起步比較肉，雖然動力比較好，但是油門調教不夠靈敏，如果不深踩油門，起步的動力就跟不上。懸架減震不夠舒適，轉向穩定性較差。

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