杭州公交再“加速”，以後坐公交去未來科技城更方便了

今天，文一路隧道向社會車輛開放，這意味着杭州“四縱五橫三連十一延”快速路網中的關鍵一節正式通車，從城市西部的杭州未來科技城，到城市東部的杭州經濟技術開發區（下沙）將實現全線快速路貫通。伴隨着文一路隧道的通車，原本繞行多時的286路、143路等4條線路將恢復文一西路行駛，332路將延長服務時間，而從夢想小鎮開往武林廣場的B2C路還將成爲首條途經文一路隧道的公交線（

公交線路的詳細信息，杭小通會在最後說哦~

）。

286路恢復後帶來的便捷、B2C路改走隧道而帶來的提速以及332路延長服務時間帶來的貼心，對於地處文一西路沿線的杭州未來科技城、海創園、阿里巴巴淘寶城而言，無疑是利好。

但這僅僅是杭州公交針對未來科技城日益增長的出行需求，採取加大供給、多措並舉的序幕。接下去，有更多針對未來科技城的出行好消息要告訴大家。

杭州未來科技城（海創園）總面積113平方公里，其中重點建設區35平方公里，具體範圍爲北至宣杭鐵路，東至杭州繞城高速公路，南至和睦水鄉，西至東西大道（含永樂區塊），涉及餘杭區五常、倉前、餘杭3個街道。目前，海創園區域共有公交線路16條，其中連接主城區的10條（B2C、83、148、286、311、332、349、353、382、599路），可通達古蕩、翠苑、蔣村、三墩、古墩路、文新、武林廣場、黃龍、城西銀泰、汽車北站等地。另有餘杭區內線6條（450、461、461A、467、479C、785路）。

近年來，未來科技城板塊呈現出企業園區和居民住宅入住率雙提升的態勢，早晚高峯與中心城區的雙向潮汐客流對公交運力配套提出了更高的要求。

爲解決集中持續走高的科流產生的出行痛點，不斷提升公交運力與乘客需求的匹配度，杭州公交近期在該區域內的公交車車廂內和站點設置了調查問卷，全面掌握公衆出行需求大數據。同時積極與科技城管委會對接，爭取獲得更全面的出行信息，決定計劃自10月中旬起，至11月底，逐步對該區域的線路進行優化，具體如下：

新闢線路，方便未來科技城的乘客前往火車東站。

在未來科技城工作、學習、生活的乘客，有較大的需求前往火車東站，尤其是週末和長假期間。在剛過去不久的國慶長假，杭州公交嘗試開通了未來科技城海創園至火車東站的“定製快車1號線”，獲得了沿線乘客的一致好評。爲方便大家前往火車東站，公交集團將採取“一新闢，一定製”的模式，加強杭州未來科技城與杭州東站間的聯繫。

“一新闢”。在11月10日前開通由老餘杭始發，途經未來科技城，到達火車東站的420路公交車，該線在主城區段將採取停靠大站、跨越小站的形式，加快運營速度，達到優質高效的目的（線路具體信息將在正式開通前公佈）。

“一定製”。自10月26日起，繼續在週末運營“定製快車1號線”，由未來科技城海創園3號門始發，開往火車東站西區。根據前期客流調查的結果，定製快車1號線的站點進行了微調，沿途只停靠6站，即阿里巴巴西溪園區、橫家橋（西溪北苑、大華西溪風情）、文一西路荊長路口、楓樹灣河橋、紫霞街楓樹路口（西溪蝶園、西溪誠品）、紫霞街崇仁路口（西溪首座）。結合文一路隧道通車的實際，定製快車線將通過文一路隧道、德勝快速路、秋石高架路行駛，大大提升運營速度。此外，杭州公交正積極與科技城管委會對接，擬將該線的起點延伸至良睦路的未來科技城會展中心。

強化地鐵接駁，新增2條線路對接地鐵2號線。

地鐵線網的不斷完善，讓越來越多的乘客選擇“地鐵＋公交”的模式出行。目前，未來科技城區域的148、286、332路3條線路已分別與地鐵2號線的三壩、豐潭路、古翠路、學院路站實現了無縫對接，但上述3條線路集中在夢想小鎮、杭師大、海創園和阿里巴巴西溪園區一帶，科技城內還有不少區域尚沒有公交線路可以接駁地鐵。爲此，杭州公交將開通2條地鐵接駁線作爲彌補。

倉前至地鐵古翠路站的地鐵接駁線，途經綠汀路、文一西路、文一路隧道、益樂路、文二西路等道路行駛。預計在10月底前開通，主要服務於良睦路以西的正元智慧大廈、倉溢綠苑、浙富西溪堂、上尚未來城、利爾達、海創大廈、杭師大科技園、西溪永樂城、恒生科技園、萬利大廈、中新大廈、智谷、衢時代等樓宇羣與地鐵2號線的連接。值得一提的是，這條地鐵接駁線停靠站點少，或將是杭州未來科技城接駁地鐵最快的線路（線路具體信息將在正式開通前公佈）。

阿里巴巴西溪園區南至地鐵文新站的地鐵接駁線，途經高教路、文一西路、邱橋路、楊家墩路、雙龍街等道路行駛。預計在11月10日前開通，主要解決未來科技城範圍內的阿里巴巴西溪園區、賽銀國際、西溪八方城、西溪銘座、西溪金座等地換乘地鐵2號線，解決蔣村街道範圍內的西廬、西溪裏、西溪蝶園、金色西溪、西溪世紀中心、西溪谷、西溪銀泰城、西溪人家等地換乘地鐵2號線。相對於其他地鐵接駁線而言，這條線路將是杭州未來科技城內覆蓋樓宇、住宅最廣的地鐵接駁線之一（線路具體信息將在正式開通前公佈）。

明年，地鐵5號線將在未來科技城範圍內開通倉前、杭師大、永福、五常北等站點。屆時，杭州公交也將開通未來科技城各區塊至地鐵5號線的接駁線路。

提高運營速度，充分利用城市快速路網

由於距離主城區較遠，不少乘客經常吐槽，去未來科技城消耗的時間太長。文一路隧道開通後，讓公交實現“快速”通行成爲了可能，10月19日起，B2C路改經文一路隧道行駛，預計運營時間將減少12-15分鐘，這也是首條途經文一路隧道的線路。接下來，還有4條未來科技城的線路將通過快速路網行駛。

自10月22日起，杭州公交將在原286路的基礎上開通途經文一路隧道的“286路快線”，沿途只停靠8個站點。與普通286路相比，減少11個站，預計比普通286路要快15分鐘（具體信息，請大家到最後查看）。

未來科技城海創園至火車東站西的“定製快車1號線”，將最大限度的利用文一路隧道、德勝快速路、秋石高架路等快速路網運行；11月10日前將開通的420路和老餘杭至古翠路的地鐵接駁線也將利用文一路隧道行駛。

挖掘潛力，延長線路運營時間

未來科技城內的高新網絡企業衆多的特性，使該區域內的客流高峯時段較長，乘客要求延長服務時間的呼聲也較高。10月19日起，332路服務時間將率先延長，班次也將進一步加密，計劃高峯發車間隔可加密至7-8分，平峯發車間隔可加密至12分。同日起，286路將恢復經文一西路、文一路直線行駛。線路調整後車輛週轉效率將有較大提升，預計減少在途時間10-12分鐘，計劃高峯發車間隔可加密至3-4分，平峯發車間隔可加密至8分。

在11月底前，B2C、148、467、785路的服務時間也將進一步延長，班次間隔將進一步縮短（具體延時信息將在正式實施前公佈）。