“活得精緻”，領克03日本上市邁向更高階

雖然只是個上市活動，但領克03把舞臺搬到日本富士賽車場的舉動，足以載入中國汽車企業新車推介史冊。日本是傳統汽車工業強國，汽車文化和時尚潮流的標杆之地。領克從戰略性高度爲旗下產品定了調子，攻佔國內細分市場可能還只是第一步。

領克03是品牌CMA基礎模塊架構的首款轎車，這意味着與沃爾沃同架構車型的某些關聯。在我們之前試駕領克02時感受到的底盤響應，以及誘人的操控感受很可能會在他身上得以複製。即使沒有這些初始印象，領克給出的價格也會吸引目標消費羣體相當的關注。

本次上市的領克03共有純、型、勁三種設計風格6款車型，中國市場銷售價爲11.68萬元-15.18萬元。此外，領克還做出了有力的承諾，爲領克03的首任車主提供了終身免費質保、終身免費數據流量、終身免費道路救援的三免服務。所有領克03的用戶還將享受到專屬的廠家金融免息政策。

領克在國內車壇的崛起速度相當快，以至於我們還多少有點不適應。但領克前兩款車型初戰成功背後，前期的技術儲備顯然起到了關鍵作用。設計，是中國品牌與國際大牌差距很小的部分。領克03傳承了這一優勢，“北極之光”日間行車燈和“能量晶體”尾燈是造型設計上着力打造的細節。相對而言，前臉的效果更爲突出一些，運動、精緻，還有一點點神祕。車尾線條很多，略顯繁瑣。內飾風格在之前的車型上已經有所體現，包括環抱式運動座艙、智能一體式中控臺、賽道迴旋出風口等元素時尚感較強。由於車輛風阻係數只有0.27，對經濟性有直接幫助。

領克03搭載Drive-E系列1.5TD發動機和7DCT溼式雙離合變速箱，最大功率180馬力，最大扭矩265牛米，0-100公里/小時加速時間7.9秒。動力總成具有沃爾沃的影子，是由吉利汽車和沃爾沃汽車聯合開發的。不出意外，在領克02上那種較爲酣暢的駕駛感受會延續到這款轎車上。領克03擁有經濟、舒適、運動三種駕駛模式選項，在提升操控樂趣同時，也充分考慮了日常使用。領克宣稱新車100公里/小時-0的制動距離爲35.5米，這是一個驚人的數據，是細分市場頂尖的水準。得益於意大利ITT剎車片、大尺寸真空助力泵和剎車盤，領克03的基本素質還是過硬的。

領克03使用了富有科技感的三屏互動，INCELL技術配合康寧大猩猩玻璃和安卓操作系統可以調用衆多功能。車主也可以通過遠程APP控制系統使用遠程啓動發動機、遠程尋車、遠程車況監測、遠程車門鎖控制等功能。車輛的雲端語音識別系統來自科大訊飛，採用智能真人語意控制，可自定義喚醒詞。還有高德雲導航、OTA雲端在線升級等時下最流行的互聯技術，應該是年輕人喜歡的類型。

領克03軸距達到了2730毫米，1840毫米車寬也是細分市場的佼佼者。車輛配置水平自然沒有令人失望，AQS空氣質量控制系統和主動式座艙清潔功能十分應景。與沃爾沃相近的是，領克表示領克03所用的真皮面料採用環保的水性環保塗料，面料所有表面處理的化學品都經過嚴苛的測試，異味控制在全世界最高標準內。嗯，這應該列入大賣點的清單了。

領克03的智能駕駛輔助系統也很豐富，包括帶排隊功能的ACCQA自適應巡航、FCW前方碰撞預警、帶行人識別功能的AEB主動式緊急剎車等在內的17項功能。其中，帶排隊功能的ACCQA自適應巡航系統具有定速巡航、跟車、跟停以及跟走功能，可以設置5擋不同的跟車距離。領克03高強度鋼使用率爲73.4%，鋼材鍍鋅率達到88.7%，主動式彈起發動機蓋設計主要考慮了行人保護。

爲了彰顯品牌文化精髓，領克汽車2018秋冬發佈會也是“領克汽車運動計劃”開啓的大舞臺。領克宣佈：作爲領克03性能進階計劃的一部分，領克汽車將攜手Cyan Racing打造領克03 WTCR戰車，併成立領克車隊，征戰2019年WTCR（世界房車杯）賽事。領克汽車與Cyan Racing（前身爲沃爾沃汽車集團旗下的Polestar Racing賽車部門）的深度合作有很強的關聯邏輯。爲Polestar Cyan Racing車隊摘下2017年WTCC世界房車錦標賽冠軍的瑞典賽車手Thed Björk將爲領克車隊效力，出戰2019年WTCR賽事。

目前，領克已經將領克01、01 PHEV、02、03四款車型推向市場，車款涵蓋了SUV和轎車。在強調時尚、運動風格的前提下，產品的實用性也是可圈可點。在企業的規劃中，到2020年，領克品牌在中國市場將陸續投放10款全新產品，並將進入歐洲等發達國家市場。要實現這個目標，領克更應該在“精緻”上痛下苦功。某種程度上，優秀產品品質的打磨，要比性能提升艱難得多。領克品牌邁向高階之路，就在自己的腳下。