衆所周知在國內的轎車市場中大衆、豐田以及日產旗下的合資車型佔據了銷量排行榜的前幾位，在銷量上也是碾壓國產。值得我們欣慰的是國產車在SUV領域中的成績較爲出色，在過去的7月份裏雖然本田CR-V的銷量暴漲72%，但是在銷量上依舊沒有超越國產SUV中的一哥哈弗H6。除了穩居第一的哈弗之外，國產中還有其它實力雄厚的SUV產品，例如長安的CS75 plus、榮威RX5、吉利博越以及瑞虎8等諸多產品均是得到了消費者認可的產品。在這些車企中筆者極爲認可的就是奇瑞了，它是國內品牌中少有的憑藉自身的實力來研發產品的車企，不論是製造技術還是造型設計方面完全走着自主路線。

最近幾年的時間裏，在奇瑞這一車企中也是爲消費者造就了許多表現優異的產品，瑞虎系列的SUV車型以及艾瑞澤系列的轎車所體現出的品控以及性價比都明顯優於同級產品。除此之外，捷途也是奇瑞旗下有着極強競爭力的產品系列之一，捷途在18年的時候推出了一款捷途X70一舉在中型SUV中成名。隨着市場需求的變化，奇瑞捷途也是提升了自身產品的實力，推出了更容易獲得消費者認可的2020款捷途X70。這款車可以說是奇瑞的又一力作，它不僅擁有低廉的售價，還在空間以及配置方面充分符合了中型SUV的定位，讓三四線城市的消費者爲之動容。

首先，對於國內的消費者來說選購SUV的原因就在於它的特點之一就是擁有比轎車更爲寬裕的空間，而捷途X7作爲一款定位於中型SUV的車型在空間上的表現又會如何呢？該車的車身尺寸爲4720*1900*1695mm，軸距爲2745mm，這樣的車身尺寸在中型SUV中來看並不算十分突出，但是和哈弗H6等定位略低的緊湊型SUV相比在車身尺寸上無疑佔據着很大的優勢。同時該車在後排座椅放倒之後，行李廂容積可以高達1680L，再配上超過2.7的軸距，充分滿足了消費者的日常用車需求，並且造就了優於哈弗H6等車型的乘坐舒適。

其次，捷途X70雖然定位於中型SUV，但是它的目標就是進攻三四線城市，這也讓其售價在了合理的範圍，低配的捷途X70起售價僅在6萬多元，如此低廉的售價即使是面對哈弗H6，也會讓其感受到壓力。除了低廉的售價之外，捷途X70還擁有較低是用車成本，該車在採用了嚴格的製造工藝之後，讓車企敢於向消費者做出整車10年/20萬公里的質保，明顯優於同級車的質保時長讓消費者對於該車後期的維護絲毫不會擔心。另外，這臺重量接近1.6噸的中型SUV，在搭載了最大馬力爲156馬力的1.5T增壓發動機之後 百公里油耗也是被控制在了合理的範圍內，進一步提升了該車的經濟性。

再者，在國產車一向佔據優勢的配置方面，2020款捷途X70依舊保持了良好的成績。該車不僅標配了盤式制動器、胎壓顯示以及防眩目內後視鏡等一系列保障行車安全的配置之外，還通過標配後多連桿式獨立懸掛、多功能方向盤、液晶儀表以及10.1英寸觸控液晶顯示屏、第二排座椅靠背調節以及全車一鍵升降等諸多功能，共同打造出了舒適性能出衆的用車環境。在筆者看來，就配置方面來說，捷途X70在同價位車型中的競爭力不言而喻，雙液晶屏+多連桿式獨立懸掛的標配並不是任何一臺國產車都能夠成爲現實。

總的來說，捷途X70從上市之後就獲得了良好的市場反饋，如今2020款捷途X70更是在配置上有了不小的提升，再配上它十年的質保和寬裕的空間，讓它成爲奇瑞的力作也是在情理之中，面對這樣一輛在中型SUV中銷量排名第五的捷途X70，哈弗H6又怎麼會不服氣呢？那麼對於2020款捷途X70，你的看法是什麼呢？歡迎下方留言交流。

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