在筆者看來，如今國內的汽車消費者一般持有兩種不同的態度，在一部分消費者眼中合資車的地位是至高無上的，不論國產車如何發展如何改進在他們眼中都難以與合資車媲美。而也有一部分消費者認爲國產車在製造水平以及性價比方面都有了明顯的提升，和合資車相比更加值得普通消費者購買，那麼事實又真的如何呢？我想還是需要我們自己的判斷。我們從市場的表現可以看到，國產車在SUV中的成績還算不錯，哈弗H6始終力壓羣雄成爲國人的驕傲。然而在更加註重舒適性和經濟性的轎車領域國產車則不是這麼幸運了。

在過去的7月份裏轎車領域中銷量排名第三的就是日產的軒逸，排名第二的便是豐田的卡羅拉，毋庸置疑的是這兩款車在品控以及經濟性上都是得到了國人的肯定，作爲家用也是十分合適的產品。但是我們今天的主角大衆朗逸卻是在實力上碾壓了這兩款車型，7月的銷量成爲了該領域的王者，那麼大衆朗逸這款車又是如何打敗了諸多國產品牌車型以及合資車的呢？筆者相信最大的原因就是在於大衆朗逸兼顧了經濟性、品控、配置以及安全性等多方面的性能，將該車打造成了消費者所需求的樣子。接下來就讓我們一起來看一下這款國產一直幹不過的朗逸的具體表現。

首先，對於越來越懂車的消費者來說汽車產品的品控變得越來越重要，而朗逸作爲大衆旗下重點打造的一款緊湊型轎車，在這方面的表現自然令人滿意。現在的我們還是可以經常看到列入政府採購名單的帕薩特等車型，這在消費者眼中來說也是大衆品控的展現，而這一點也被延伸到了朗逸身上。同時，在三大件之一的底盤上大衆也是有着自身的優勢，嚴格的製造標準讓其零部件性能有着極致的體現，再配上大衆內部大師級的底盤調教技術，使得朗逸在內的產品擁有極低的故障率並且在高速行駛時也能夠在穩定性上帶給消費者足夠的信心。

除了一流的品質之外，大衆朗逸還擁有合資車中相當可觀的經濟性。2019款朗逸的指導在11萬多，但是在北京地區它的優惠幅度高達4萬，也就是說低配車型的朗逸起售價僅僅爲7萬，和同級的國產車幾乎在同一水平，具有極高的經濟性。不僅如此，該車在油耗上的成績依舊可圈可點，這便得益於該車的中低配車型中搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，最大馬力爲113馬力，峯值扭矩爲145牛米，該機型在匹配了動力傳動效率不錯的5擋手動變速器之後讓它的百公里油耗在5L多。折算下來每公里的燃油消耗還不到4毛錢，這樣的燃油經濟性別說國產即使日系中的卡羅拉、軒逸也不一定能幹得過。

再者，朗逸能夠再次成爲銷量冠軍還和它豐富到國產都喫驚的配置。該車在安全性方面標配了胎壓報警、車身穩定系統ESP、主副氣囊、盤式制動器、駐車雷達、上坡輔助、LED日行燈以及LED大燈組等配置，從主被動兩個方面保障了該車乘客的安全性。不僅如此，該車還標配了後座出風口、PM2.5過濾裝置、全車一鍵升降、可調方向盤以及電子駐車等一系列舒適性配置，不可否認的是大衆朗逸在同價位的合資車以及國產車中它的配置絕對不會落後，符合時代潮流的這一系列配置也讓消費者充分感受到了豐富多彩的配置而帶來的舒適感。

總的來說，大衆是諸多合資車企中在國內取得了優異成績的一個，而朗逸作爲它緊湊型轎車領域的主力軍，爲它的成功做出了不小的貢獻。優惠後起售價僅爲7萬的它不僅標配LED大燈以及ESP等功能，還擁有一流的品質和極高的燃油經濟性，面對這樣的實力型產品，國產又怎麼會幹得過呢？那麼對於大衆朗逸這款車 你的看法是什麼呢？歡迎下方留言交流。