玉磨铁路进展 | 玉磨铁路全线预计2021年底开通运营

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10月18日上午，在中老国际通道玉磨铁路阿墨江双线特大桥施工现场，钻机轰鸣，塔吊耸立，焊花飞溅。在中铁4局玉磨项目部的党员突击队奋力拼搏下，大桥两个主墩顺利跃出江面，标志着全国同类跨度最大铁路桥——阿墨江双线特大桥建设取得阶段性进展，为后续施工建设奠定坚实基础。

阿墨江双线特大桥位于墨江县境内，全长617米，是玉磨铁路全线施工组织难度最大、地质条件最复杂、安全风险最高的八大控制性工程之一，其主跨为216米的连续钢构梁，为全国同类跨度最大的铁路桥。

阿墨江双线特大桥一共有7个桥墩，其中3、4号主墩墩高均为89.5米，加上墩底承台下方长度达60多米的钻孔桩，整个构筑物高度超过150米，相当于50多层大楼的高度。阿墨江双线特大桥最高水位以下的桩基施工，是整个大桥施工过程中安全风险最大、作业时间最不可控的环节。

中铁四局玉磨铁路项目部二分部经理闫明赛介绍，大桥3、4号主墩均在阿墨江库区蓄水面30米以下施工，因此必须在丰水期来临前突出江面最高蓄水位，保证全桥在接下来的丰水期按计划顺利推进。为抢抓建设进度，建设者们克服斜岩偏孔、桩基漏浆等难题，在3、4号主墩承台下一共打了68棵直径为2.5米的钻孔灌注桩。随着主墩顺利突出江面最高水位，今后的施工难度大大降低，大桥建设将可以按计划顺利推进。