玉磨鐵路進展 | 玉磨鐵路全線預計2021年底開通運營

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10月18日上午，在中老國際通道玉磨鐵路阿墨江雙線特大橋施工現場，鑽機轟鳴，塔吊聳立，焊花飛濺。在中鐵4局玉磨項目部的黨員突擊隊奮力拼搏下，大橋兩個主墩順利躍出江面，標誌着全國同類跨度最大鐵路橋——阿墨江雙線特大橋建設取得階段性進展，爲後續施工建設奠定堅實基礎。

阿墨江雙線特大橋位於墨江縣境內，全長617米，是玉磨鐵路全線施工組織難度最大、地質條件最複雜、安全風險最高的八大控制性工程之一，其主跨爲216米的連續鋼構梁，爲全國同類跨度最大的鐵路橋。

阿墨江雙線特大橋一共有7個橋墩，其中3、4號主墩墩高均爲89.5米，加上墩底承臺下方長度達60多米的鑽孔樁，整個構築物高度超過150米，相當於50多層大樓的高度。阿墨江雙線特大橋最高水位以下的樁基施工，是整個大橋施工過程中安全風險最大、作業時間最不可控的環節。

中鐵四局玉磨鐵路項目部二分部經理閆明賽介紹，大橋3、4號主墩均在阿墨江庫區蓄水面30米以下施工，因此必須在豐水期來臨前突出江面最高蓄水位，保證全橋在接下來的豐水期按計劃順利推進。爲搶抓建設進度，建設者們克服斜巖偏孔、樁基漏漿等難題，在3、4號主墩承臺下一共打了68棵直徑爲2.5米的鑽孔灌注樁。隨着主墩順利突出江面最高水位，今後的施工難度大大降低，大橋建設將可以按計劃順利推進。