在上篇文章中，我们粗略的聊了聊本田思域发展初期前三代的事儿，也知道了自第三代思域发布第一款运动版车型思域Si后，它的车型定位就转向了运动性能方面。这期我们将看到一款“信仰之车”的诞生，我们接着往下来看吧！

在三代思域推出后，继而在1987年，本田推出了第四代思域。从这代思域开始，本田对于思域系列的规划卓见的明朗起来，不会在像前三代那样混乱了。

第四代思域代号EF，分为三门两厢轿车、五门三厢轿车、旅行版轿车以及后面要说的性能版SiR。

这代车型有1.3L、1.4L、1.5L、1.6L四种排量的发动机可供选择，搭配4挡自动、5挡手动及6挡手动变速箱。在这代思域推出后就可以看出运动色彩和动力有了很大的提升。

在1989年本田继续推出了高性能版SIR，他的发动机最大功率可以达到118kW，在当时可以说他是汽车中的小猎豹。

第四代思域因为高性能版本SiR的出现，再加上VTEC的独特魅力，使思域这个车系圈了不少铁粉。

继而在1991年本田再次推出了第五代思域。

在图片中可以看出第五代思域车型变得圆润起来，没有像前四代那样有角有棱，第五代看起来会更舒服一点。但是第五代思域动力没有被消弱，第五代思域搭载了1.3L.1.5L.1.6L三种发动机，已经普遍使用VTEC技术。

在推出五代思域后更是推出了上世纪90年代闻名世界的小钢炮SiR-II。

第五代思域凭借其圆润且更加时尚的外观，以及高性能版本SiR强大不俗的实力，使本田在全球都有了相当高的知名度。

在第五代思域余热散去的时候，本田继而推出了第六代思域。这一代思域普遍是五门三厢的车型，和前五代相比较第六代显得成熟稳重一些。但是你们就这样觉得思域会向这个方向发展吗？不！你错了。

第六代思域搭载了1.3，1.4，1.5，1.6L四种排量的发动机，而且本田首次使用了CVT变速箱。

在随后本田推出了车迷的信仰和图腾的第一代思域Type-R。代号EK9的它直到今天还被车迷挂在嘴边。

思域Type-R搭载代号B16B，1.6LDOHC和带有VTEC技术的发动机，最大功率可以达到136kW。

第六代思域可谓是思域车系的分水岭，一方面确定了思域车系今后将走主打三厢轿车的道路，又一方面推出闻名世界的Type-R车型，为一代“神车”奠定下了良好基础。

这三代思域对于整个时代的车系来说很好的起到了承上启下的作用。既传承了前几代的造车理念及初衷，又确立了今后的发展方向。这期我们主要介绍了思域中期的发展史，可以看出这三代车相比较前三代的变化更大，下一期我们来看看后期思域“神车”的发展吧！