原標題:衢寧鐵路慶元火車站連接線怎樣走？劇透來了！

衢寧鐵路通車時間日漸明朗

越來越多人關心起慶元縣火車站連接線的事兒

今天，小布就帶你去看看！

衢寧鐵路慶元站設在浙江省麗水市慶元縣屏都街道赤坑洋，位於中心城區西北側，距屏都街道直線距離1.2km，距慶元縣中心城區直線距離9km。

規劃站區範圍內既有道路爲S229（54省道）及現有村道。54省道設計標準爲山嶺重丘區三級公路，設計時速40km/h，路基寬8.5m，雙向兩車道通行。既有道路平縱面指標較低，路側干擾多，交通安全性低，道路通行能力差。

重點來啦！

火車站連接線:

起點位於慶元屏都綜合新區餘村附近，接高速公路連接線（樁號K11+660），路線自慶元高速公路連接線引出，向北在餘村西側經過規劃屏都綜合新區後設置白坎洋大橋跨越松源溪，以分離式隧道穿越防火嶺，而後路線轉向西南經衢寧鐵路慶元站前，止於站前廣場西側，路線全長2.965km。

貨場支線:

自慶元火車站連接線K2+144.6引出，向西北通過衢寧鐵路預留DK211+410框架中橋（2-12m）下穿衢寧鐵路後繞避慶元縣糧食儲備庫後轉向西展線至慶元火車站貨場區，路線長度約0.647km。

慶元火車站連接線及貨場支線總長3.612km

設置：大橋366米1座

中橋37米1座

涵洞4道

隧道585米1座

火車站連接線：採用雙向四車道一級公路標準，設計速度60公里/小時，標準路基寬24.5米，部分路段結合區塊規劃按城市道路進行拼寬（40米寬）。

貨場支線：採用三級公路標準，路基寬度12米，設計速度20千米/小時，部分路段結合區塊規劃按城市道路進行拼寬（24米寬）。

因火車站靠近城區，除了機動車外，非機動車的出行需求也很大，爲保證人民羣衆出行安全，隧道及橋樑段將設置非機動車道。

重點剖析

迎賓路段

黃色線路：迎賓路段

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紅線寬40米

紅線寬46米

紅線寬46米

隧道段

黃色線路：隧道段

單洞限界寬11.75米

衢寧站區段

黃色線路：衢寧站區段

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紅線寬32米

紅線寬40米

貨場支線

黃色線路：貨場支線

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衢寧鐵路以南：紅線寬24米

衢寧鐵路框架橋：淨寬25.4米

糧庫路共線段：路基寬15米

連通貨場段：路基寬11.5m米

邊坡

人行橫道

人行橫道線寬度6米

約200米間距設置人行橫道

綠化景觀

分車綠化帶：常綠和落葉灌木相結合，根據分車帶寬度採用單排種植，並與花灌木相搭配，樹下植耐陰草坪和花灌木。

道路兩側行道樹：行道樹綠帶的主要功能是爲行人及非機動車庇廕，採用喬木、灌木、地被植物相結合的配置方式。

火車站連接線項目進展情況

2016年8月，S229(54)、S329(55)省道慶元縣火車站連接線工程項目建議書獲批覆；2017年5月，獲可行性研究報告批覆；2017年9月，獲初步設計批覆。

2018年1月，通過兩階段施工圖設計審查，4月份完成施工圖批覆，6月份完成財審和PPP項目招投標，並於6月30日進場開工建設。目前已完成施工便道施工、項目部駐地、實驗室、臨時道路臨建建設、隧道出洞口場地平整等工作，累計完成投資 6800萬元。

火車站連接線工程清表

管網鋪設

路基工程施工

火車站連接線是火車站至慶元城區的主要通道，是打造慶元良好形象，提升慶元綜合競爭能力的需要，建成後將極大促進屏都綜合新區的開發和慶元火車站綜合交通樞紐功能的發揮。

小夥伴們發揮聰明才智的時候到啦！！！

如何在火車站連接線路段融入具有慶元特色的地域文化，用獨特的文化品格和文化魅力提升內涵？

您的建議非常重要！期待您的留言哦！

信息報送單位：慶元縣府辦

責任編輯：孫蓓蓓    編輯：施會強