如果用一句話形容今年的中國汽車市場，那“冰與火的遊戲”應該算的上是比較準確的描述。一方面，乘用車市場面臨嚴峻考驗，數據顯示2018年前9個月中國乘用車微增0.6%。另一方面，新能源車大行其道，各個造車新貴勢力不斷湧現，熱火朝天。

然而，在冰與火的另外一端，皮卡市場，正隨着消費觀念和政策利好的雙重推動，逐漸成爲中國汽車市場的重要力量。

長期以來，中國消費者對皮卡的印象大多還是“拉貨用車”的印象，這些印象的由來不無道理，今年之前，政策規定皮卡車身必須標有總質量、板欄高度和限載人數等，也必須貼上一圈反光條。然而今年1月起，這些政策全部取消，同時取消的還有營運證，也就是說即使你是C1的駕照，也同樣可以駕駛皮卡，大大降低了皮卡駕駛的准入門檻。這些政策利好無疑推動了中國皮卡市場的發展。

當然，政策只是外部因素，消費者對皮卡觀念的改變，纔是促成這個細分市場向上發展的基礎。皮卡既有轎車的舒適性，又不失強勁的動力，是廣大越野和改裝愛好者的最佳選擇，也正因爲如此，皮卡逐漸成爲了一種文化，代表着對自由的追求和嚮往。

消費者對產品認知的改變和政策利好的推動，讓中國皮卡市場前景廣闊。但是，在衆多利好的條件下，中國皮卡該如何突圍，成爲中國車市的重要組成部分呢？

今年6月份，上汽大通T60單月出口量名列所有皮卡品牌第一，同時，T60在國內的銷量表現也一直不錯。作爲一款定位高端的中國皮卡，上汽大通T60是如何實現突圍，在國內和海外市場同時取得不錯的成績呢？

產品爲王，堅持以“用戶需求”爲導向

皮卡長期以來都被看作“商用車”，所以其拉貨能力等商用性能往往是第一位的，至於舒適性和安全性配置，則被放在了後面。

T60跳出了傳統商用車的思維，在舒適性和安全性上都有着堪比合資皮卡的實力。上汽大通T60配備了符合人機工程的6向座椅調節，以及座椅加熱等功能，可以極大緩解長途行車的駕駛疲勞，加上還有語音試別、遠程操控等黑科技的上汽“斑馬智行”系統，更是極大提升了駕駛的便利性。

皮卡往往面對的是最複雜的地形地貌，行車環境惡劣，這就對行車安全提出了很高的要求。而T60在安全性方面也是表現出色，2017年10月，上汽大通T60在澳大利亞A-NCAP嚴苛安全測試中，以總成績35.46分(滿分37分)獲得中國汽車品牌歷史最高分。除了超高剛強度的車身架構之外，T60的6安全氣囊也極大提高了被動安全。當然，除了被動安全，T60的主動安全也是一大亮點，AFS隨動的LED大燈、ESP車身穩定系統、360環車影像以及LDW車道偏離預警等各類主動安全配置，有效提高了行車整體安全。

安全是產品的第一要求，尤其是對汽車類產品。也是因爲T60不亞於合資品牌的安全實力，才能讓它在海內外的市場上都能有如此出色的表現。

當然，作爲一款皮卡，高效澎湃的動力以及對地形的超強適應性這些“皮卡基本功”，T60也表現出色。

衆所周知，汽車製造的四大流程分別是衝壓、焊接、塗裝和總裝。其中塗裝作爲重要的一環，對產品的質量品控非常重要。T60採用的是PPG最新一代的高泳透力電泳漆進行塗裝，有效加強了車身車架防腐性能，同時使得內腔漆膜厚度提升2倍以上。不光如此，先進的空腔注蠟防腐、全面使用雙面鍍鋅板等，讓T60的達到了10年防腐設計標準。

依託着上汽的集團優勢，T60的很多零部件都是來自於全球知名供應商。像來自博世的ESP，來自博格華納的四驅系統、霍尼韋爾的渦輪等等，從源頭保障了T60的高品質。

可以說，T60不輸合資的強大產品力，是其皮卡市場突圍的第一利器。

那麼，支撐上汽大通成爲中國皮卡排頭兵的第二利器，就是上汽明晰的戰略規劃和創新的營銷方式。

戰略清晰，創新營銷模式打造用戶口碑

在整個企業戰略規劃中，上汽大通引入上汽集團“電動化、智能化、網聯化、共享化”的“新四化”戰略，以及大通將C2B“定製化”實現在T60皮卡上，其中的C2B定製化，真正實現“用戶驅動”的創新業務模式，讓每一個普通人都能輕鬆擁有自己的專屬車輛。

另外，T60的品牌活動“一起闖澳洲“，也獲得了國內外客戶的良好口碑。在與用戶一起探索澳洲的同時，也將上汽大通T60”一起創、一起闖“的品牌理念傳遞出來，讓用戶深切感受到作爲一款全球領先、擁有國際五星安全配置的高端皮卡，其背後所代表的勇於創造，勇於探索的品牌精神。

比肩合資的強大產品力加上明確的戰略規劃和出色的市場營銷，讓T60成爲中國皮卡市場的成功代表，在海內外都取得了不錯的市場成績，也爲中國皮卡市場的向上發展提供了有價值的參考：在消費升級和政策利好的情況下，只有擯棄固有的“商用車”思維，只有堅持以用戶爲中心的創新造車理念，滿足了不同用戶的個性需求，才能實現皮卡市場的突圍。

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