日系的硬派越野车在国内的知名度和保有量都是比较高的。日系的硬派越野在国内卖的比较好的有那么几款，比如说丰田的普拉多、酷路泽，三菱帕杰罗，日产途乐。

近几年，丰田的两款车在知名度和销量上，比其他两款要好一些。帕杰罗由于发动机多年不更新，排放已经无法满足最新的国6排放标准，不久之后就将退市。但有沙漠王子之称的日产途乐还在不断的更新换代，希望在销量上能够和丰田系一较高下。

前不久，外媒发布了一组全新日产途乐的照片，在全球范围内都引起了热议。毕竟日产途乐在全世界也绝非是浪得虚名。日前，2020版的途乐正式亮相街头。再一次掀起了全球车友们对于途乐的未来的展望。

全新一代的日产途乐与此前曝光的效果图相差不多。虽然前脸上还贴着一些薄薄的伪装，但是已经不耽误大家看到它的庐山真面目。新一代途乐摒弃了传统的样式，使用了日产最新的家族V-motion前脸设计。V字型的大嘴相比于现款的造型，视觉效果更加大气；而带有弧度的c字形的全LED大灯甚至充满了科技感。C字型的全LED日行灯给新途乐的前脸增加了不少青春和运动的气质。整个前脸的视觉效果相比于现款的y62车型更加高档。

车身侧面的变化倒不是很大，仍然保持了现款y62的基本造型。车尾尾灯的尺寸变得更大，而且还有一条银色的镀铬贯穿整个车身。总的来说车尾的变化也不如前年那么彻底。总结成一句话，途乐在保持了原有的庞大车身的同时，还多了一份现代感。

内饰的设计一直是日产的一个比较大的短板，虽然现款途乐的内饰也算高级，但是在造型的设计上仍然显得没那么潮流，甚至可以说很呆板，和它的自身定位并不太相符。但这一次，全新一代的途乐内饰进行了比较大的改变，虽然仍无法和“年轻、运动、潮流” 这样的词汇搭边儿，可有着不小的进步。尤其是车内使用了鲜艳颜色的座椅，这一下让整车内部的氛围活跃了不少，同时t字形的中控台被两块大屏幕所占据，这也给车内增加了不少的科技感。整体功能上变化不大，现款Y62车型的功能都有。

动力上，新一代的途乐仍将使用4.0v6和5.6v8两款发动机，而此前媒体报道的7DCT变速箱很有可能会被7AT变速箱取代。车辆还会搭载全新的全时四驱系统。

所以说这一次全新途乐由内到外的变化都是很大的，相比于丰田的普拉多和酷路泽，新一代的途乐在外观上不说碾压普拉多和酷路泽，也基本上不在一个量级上了。而内饰也不逊于丰田车系。在动力、越野性能等方面不比酷路泽车、远超普拉多的情况下，或许这一次，途乐在于丰田系的较量当中会拔得头筹。